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地铁隧道爆破施工对邻近建筑物影响的数值模拟分析

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 问题提出第10页
    1.2 国内外研究现状第10-15页
        1.2.1 岩石爆破理论研究第10-12页
        1.2.2 爆破振动监测第12-13页
        1.2.3 数值模拟在爆破工程中的应用第13-14页
        1.2.4 爆破施工对邻近建筑物影响的研究第14-15页
    1.3 研究的目的、方法及内容第15-17页
        1.3.1 研究的目的第15-16页
        1.3.2 研究的方法及内容第16-17页
第二章 工程背景及爆破设计方案第17-34页
    2.1 概述第17页
    2.2 大连地铁华泉区间某段工程概况第17-18页
        2.2.1 工程简介第17页
        2.2.2 工程地质第17-18页
        2.2.3 水文地质第18页
    2.3 爆破振动的施工监测第18-22页
        2.3.1 爆破振动监测的目的第18-19页
        2.3.2 爆破振动监测的仪器第19-20页
        2.3.3 爆破振动监测的原理第20-21页
        2.3.4 爆破振动的安全判据第21-22页
    2.4 隧道爆破施工方案设计第22-33页
        2.4.1 爆破设计与工法关系第22页
        2.4.2 隧道施工方法概述与初步选定第22-24页
        2.4.3 台阶爆破参数设计第24-33页
    本章小结第33-34页
第三章 反映空洞效应的爆破振动公式研究第34-47页
    3.1 爆破振动质点振速的预测第34页
    3.2 爆破振动质点振速的预测公式第34-37页
    3.3 反映空洞效应的爆破振速经验公式改进第37-45页
        3.3.1 爆破振动速度经验公式改进第37-40页
        3.3.2 计算分析与验证第40-45页
    本章小节第45-47页
第四章 隧道爆破施工的数值模拟研究第47-82页
    4.1 DYNA软件第47页
    4.2 隐式-显式序列求解第47-50页
    4.3 基于PSO算法优化的BP神经网络反分析确定爆破荷载时程曲线第50-54页
        4.3.1 爆破荷载模拟方法及其施加第50-52页
        4.3.2 反分析确定三角形爆破荷载时间参数第52-54页
    4.4 数值模拟材料模型的选择第54-59页
        4.4.1 岩体材料模型的选择第55页
        4.4.2 岩体材料屈服条件的选择第55-59页
    4.5 阻尼条件第59页
    4.6 无反射边界条件第59-60页
    4.7 显式算法的选择第60-62页
    4.8 工程实例第62-71页
        4.8.1 邻近建筑物模态分析第63-65页
        4.8.2 施加初始自重应力第65-66页
        4.8.3 三角形爆破荷载时程曲线的确定第66-71页
    4.9 数值模拟结果分析第71-80页
        4.9.1 数值模拟结果提取第71-73页
        4.9.2 模拟数据与实测数据对比分析第73-74页
        4.9.3 建筑物不同时点不同位置振速响应规律第74-77页
        4.9.4 建筑物峰值振速随高程的放大效应第77-80页
    本章小节第80-82页
第五章 隧道爆破施工作业下邻近建筑物安全判定第82-88页
    5.1 邻近建筑物整体安全判定第83-84页
    5.2 邻近建筑物结构构件安全判定第84-85页
    5.3 邻近建筑物非结构构件安全判定第85-86页
    5.4 邻近建筑物振动响应安全判定第86-87页
    本章小节第87-88页
结论与展望第88-90页
    结论第88页
    展望第88-90页
参考文献第90-94页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第94-95页
致谢第95页

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