西南山区高速公路长大纵坡路段交通安全性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 连续下坡路段选取 | 第16-26页 |
| 2.1 概述 | 第16-20页 |
| 2.1.1 项目概况 | 第16-18页 |
| 2.1.2 自然地理概况 | 第18-19页 |
| 2.1.3 拟建项目特点 | 第19-20页 |
| 2.2 交通组成特征分析 | 第20-22页 |
| 2.3 连续下坡路段界定标准 | 第22-24页 |
| 2.4 连续下坡路段的确定 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 连续下坡路段安全性分析 | 第26-43页 |
| 3.1 货车制动风险分析 | 第26-27页 |
| 3.2 制动鼓温度标准 | 第27-29页 |
| 3.2.1 制动鼓温度预测模型 | 第27-28页 |
| 3.2.2 制动鼓临界温度标准 | 第28-29页 |
| 3.3 连续下坡路段制动鼓温度分析 | 第29-37页 |
| 3.3.1 K线右线连续下坡路段 | 第30-34页 |
| 3.3.2 LK左线连续下坡路段 | 第34-35页 |
| 3.3.3 LK右线连续下坡路段 | 第35-37页 |
| 3.4 连续下坡路段桥隧密集段分析 | 第37-42页 |
| 3.4.1 K线右线连续下坡路段 | 第37-39页 |
| 3.4.2 LK左线连续下坡路段 | 第39-40页 |
| 3.4.3 LK右线连续下坡路段 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 连续上坡路段安全性分析 | 第43-58页 |
| 4.1 连续上坡路段评价标准 | 第43-49页 |
| 4.1.1 服务水平分析 | 第43-44页 |
| 4.1.2 运行速度预测 | 第44-48页 |
| 4.1.3 上坡路段交通安全分析标准 | 第48-49页 |
| 4.2 连续上坡路段服务水平分析 | 第49-52页 |
| 4.2.1 K线服务水平分析 | 第49-51页 |
| 4.2.2 LK线服务水平分析 | 第51-52页 |
| 4.3 连续上坡路段运行速度分析 | 第52-56页 |
| 4.3.1 K线运行速度分析 | 第52-55页 |
| 4.3.2 LK线运行速度分析 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 连续纵坡路段交通安全保障措施 | 第58-67页 |
| 5.1 主动安全保障技术 | 第58-63页 |
| 5.2 被动安全保障技术 | 第63-65页 |
| 5.3 交通管理对策 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
