| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 供电能力 | 第14-16页 |
| 1.2.2 潮流计算 | 第16-19页 |
| 1.2.3 潮流多解 | 第19页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第19-22页 |
| 2 牵引供电系统的供电能力及其影响因素 | 第22-36页 |
| 2.1 供电能力含义 | 第22-24页 |
| 2.2 影响因素 | 第24-34页 |
| 2.2.1 系统等值阻抗 | 第24-26页 |
| 2.2.2 三相电力系统 | 第26页 |
| 2.2.3 牵引变压器 | 第26-27页 |
| 2.2.4 牵引网 | 第27-34页 |
| 2.2.5 负荷功率因数 | 第34页 |
| 2.3 小结 | 第34-36页 |
| 3 基于Thevenin等效的牵引供电系统潮流算法 | 第36-62页 |
| 3.1 基于Picard迭代的算法 | 第36-39页 |
| 3.2 基于Thevenin等效的算法 | 第39-48页 |
| 3.2.1 供电臂的Thevenin等效 | 第40-41页 |
| 3.2.2 一端口的算法 | 第41-45页 |
| 3.2.3 多端口的算法 | 第45-48页 |
| 3.3 算例 | 第48-58页 |
| 3.3.1 计算条件 | 第48-49页 |
| 3.3.2 计算时间与收敛速度 | 第49-53页 |
| 3.3.3 求多解的能力 | 第53-57页 |
| 3.3.4 实测数据对比 | 第57-58页 |
| 3.4 端口法在直流牵引供电系统的应用 | 第58-61页 |
| 3.5 小结 | 第61-62页 |
| 4 接触网载流量计算方法 | 第62-76页 |
| 4.1 牵引网电流回路 | 第62-63页 |
| 4.2 接触网导线电流分配计算 | 第63-66页 |
| 4.2.1 传统方法 | 第63-64页 |
| 4.2.2 考虑回流影响的方法 | 第64-66页 |
| 4.3 接触网载流量的确定 | 第66-67页 |
| 4.4 算例 | 第67-74页 |
| 4.4.1 地中电流比例 | 第67-72页 |
| 4.4.2 直接供电方式 | 第72-73页 |
| 4.4.3 AT供电方式 | 第73-74页 |
| 4.5 小结 | 第74-76页 |
| 5 牵引供电系统最大传输功率计算 | 第76-100页 |
| 5.1 单列车最大传输功率 | 第76-85页 |
| 5.1.1 无约束 | 第76-80页 |
| 5.1.2 电流约束 | 第80-82页 |
| 5.1.3 电压约束 | 第82-84页 |
| 5.1.4 算例 | 第84-85页 |
| 5.2 多列车最大传输功率 | 第85-98页 |
| 5.2.1 重复潮流计算 | 第85-88页 |
| 5.2.2 算例 | 第88-98页 |
| 5.3 小结 | 第98-100页 |
| 6 牵引供电系统供电能力评估 | 第100-118页 |
| 6.1 不同需求下的评估方法 | 第100-105页 |
| 6.1.1 能否满足运量 | 第100-101页 |
| 6.1.2 求列车最短追踪间隔 | 第101-104页 |
| 6.1.3 求最大货物吨数 | 第104-105页 |
| 6.2 供电能力提高 | 第105-110页 |
| 6.2.1 制约因素判断 | 第105-106页 |
| 6.2.2 提高措施 | 第106-110页 |
| 6.3 工程实例 | 第110-116页 |
| 6.4 小结 | 第116-118页 |
| 7 结论与展望 | 第118-120页 |
| 7.1 结论 | 第118-119页 |
| 7.2 展望 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-128页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第128-132页 |
| 学位论文数据集 | 第132页 |