| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 公路桥墩病害 | 第14-17页 |
| 1.2.1 冲刷腐蚀病害 | 第14-16页 |
| 1.2.2 支座病害 | 第16-17页 |
| 1.3 结构损伤识别方法研究现状 | 第17-24页 |
| 1.3.1 传统无损检测方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 静力评估方法 | 第18页 |
| 1.3.3 动力评估方法 | 第18-24页 |
| 1.4 桥墩损伤识别方法 | 第24-25页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第25-28页 |
| 2 基于冲击响应的公路柱式桥墩损伤识别原理 | 第28-44页 |
| 2.1 引言 | 第28页 |
| 2.2 基于小波包分析的损伤识别方法 | 第28-34页 |
| 2.2.1 小波变换 | 第29-31页 |
| 2.2.2 小波包变换 | 第31-33页 |
| 2.2.3 小波包分量能量 | 第33页 |
| 2.2.4 相对小波包能量熵指标 | 第33-34页 |
| 2.3 基于模型修正的损伤识别方法 | 第34-43页 |
| 2.3.1 冲击响应下频响函数基本理论 | 第35-38页 |
| 2.3.2 修正参数 | 第38页 |
| 2.3.3 目标函数 | 第38-40页 |
| 2.3.4 优化算法 | 第40-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 3 基于相对小波包能量熵的公路柱式桥墩损伤初判方法研究 | 第44-60页 |
| 3.1 前言 | 第44页 |
| 3.2 基于RWPEE的桥墩损伤初判流程 | 第44-45页 |
| 3.3 桥梁有限元模型建立 | 第45-46页 |
| 3.4 小波基选取 | 第46-48页 |
| 3.5 基于RWPEE的公路柱式桥墩损伤识别数值算例 | 第48-55页 |
| 3.5.1 模型损伤参数的设定 | 第48-49页 |
| 3.5.2 不同测点及冲击位置时识别结果 | 第49-50页 |
| 3.5.3 邻墩损伤时识别结果 | 第50-51页 |
| 3.5.4 不同类型病害识别结果 | 第51-52页 |
| 3.5.5 不同大小冲击力时识别结果 | 第52-53页 |
| 3.5.6 不同墩高时识别结果 | 第53-55页 |
| 3.6 噪声干扰对损伤识别的影响 | 第55-57页 |
| 3.7 本章小结 | 第57-60页 |
| 4 基于模型修正的公路柱式桥墩损伤定量识别方法研究 | 第60-84页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 公路桩柱式顺桥向单墩分析模型 | 第60-63页 |
| 4.2.1 上部结构简化模拟 | 第60-61页 |
| 4.2.2 桩基础精细化模拟 | 第61-63页 |
| 4.2.3 顺桥向单墩有限元模型 | 第63页 |
| 4.3 病害模拟和修正参数选取 | 第63-64页 |
| 4.4 目标函数对不同病害的敏感性分析 | 第64-71页 |
| 4.4.1 频率敏感性分析 | 第65-69页 |
| 4.4.2 FSC敏感性分析 | 第69-71页 |
| 4.5 公路桥梁柱式墩损伤定量识别数值模拟 | 第71-78页 |
| 4.5.1 不同冲击位置时损伤结果 | 第72-73页 |
| 4.5.2 单类病害识别结果 | 第73-76页 |
| 4.5.3 多类病害识别结果 | 第76-78页 |
| 4.6 带横系梁的双柱式桥墩损伤识别 | 第78-80页 |
| 4.7 噪声对损伤识别结果的影响 | 第80-82页 |
| 4.8 本章小结 | 第82-84页 |
| 5 结论与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 结论 | 第84-85页 |
| 5.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
