| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第14页 |
| 1.2 国内外智能交通系统的发展状况 | 第14-15页 |
| 1.3 调度一体机系统研究内容和意义 | 第15-16页 |
| 1.4 技术可行性 | 第16-17页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第17-19页 |
| 第二章 调度一体机系统需求分析和关键技术介绍 | 第19-37页 |
| 2.1 调度系统功能需求分析 | 第19-22页 |
| 2.2 调度系统结构需求分析 | 第22-23页 |
| 2.3 调度系统中相关技术介绍 | 第23-35页 |
| 2.3.1 对象标记语言Json | 第23-27页 |
| 2.3.2 基于Qt的UI设计开发 | 第27-30页 |
| 2.3.3 基于TCP/IP的网络套接字socket编程 | 第30-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 智能公交调度一体机系统总体设计 | 第37-46页 |
| 3.1 调度一体机系统总体结构 | 第37-39页 |
| 3.2 调度一体机系统的配套硬件 | 第39-43页 |
| 3.2.1 嵌入式主控制器 | 第39-40页 |
| 3.2.2 S5PV210芯片主要优势 | 第40-43页 |
| 3.3 调度一体机系统中软件模块化设计 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 智能公交调度系统算法设计 | 第46-61页 |
| 4.1 智能公交系统中GPS过滤模型及补遗算法 | 第46-50页 |
| 4.1.1 基于自回归滑动平均模型ARMA模型 | 第46-47页 |
| 4.1.2 移动平均(MA)数校正模型 | 第47页 |
| 4.1.3 基于时间序列的过滤和补遗算法 | 第47-50页 |
| 4.2 智能公交系统中报站算法 | 第50-60页 |
| 4.2.1 报站的思路及站台的设计 | 第50页 |
| 4.2.2 站台GPS经纬度采集点的设计 | 第50-51页 |
| 4.2.3 智能公交系统报站算法的设计 | 第51-53页 |
| 4.2.4 公交车的行驶方向的判定 | 第53-58页 |
| 4.2.5 进出站、特殊点判定及预报 | 第58-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 调度一体机系统的实现与测试 | 第61-70页 |
| 5.1 软件启动和外部模块检测 | 第61-63页 |
| 5.1.1 软件启动检测 | 第61-62页 |
| 5.1.2 外部模块检测 | 第62-63页 |
| 5.2 数据采集及处理 | 第63-65页 |
| 5.3 测试实验 | 第65-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-73页 |
| 总结 | 第70-71页 |
| 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻攻读硕士期间发表的论文 | 第76-77页 |
| 攻读硕士期间发表的专利 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |