基于低碳条件的高速公路交通流及运营研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 高速公路车辆碳排放统计分析 | 第17-39页 |
| 2.1 运输车辆碳排放量统计方法研究 | 第17-22页 |
| 2.2 汽车车速与CO_2排放比例的关系 | 第22-26页 |
| 2.2.1 汽车尾气主要成分及其危害 | 第22页 |
| 2.2.2 CO_2排放比例与车速的关系 | 第22-26页 |
| 2.3 汽车油耗与车速的关系 | 第26-28页 |
| 2.3.1 油耗的基本概念 | 第26页 |
| 2.3.2 车速与油耗的关系 | 第26-28页 |
| 2.4 最佳碳排放行驶车速区间的确定 | 第28-38页 |
| 2.4.1 不同排量试验车数据的加权叠加 | 第28-31页 |
| 2.4.2 数据的归一化处理 | 第31-33页 |
| 2.4.3 确定最佳车速区间 | 第33-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 高速公路车辆碳排放影响因素分析 | 第39-53页 |
| 3.1 道路因素的影响 | 第39-42页 |
| 3.1.1 道路的坡度影响 | 第39-41页 |
| 3.1.2 道路的曲度影响 | 第41-42页 |
| 3.2 车辆因素的影响 | 第42-45页 |
| 3.2.1 车辆本身的差异 | 第42-43页 |
| 3.2.2 整车的结构对汽车油耗的影响分析 | 第43-45页 |
| 3.3 驾驶员交通行为方式的影响 | 第45-48页 |
| 3.3.1 车辆行驶状态 | 第45-47页 |
| 3.3.2 驾驶水平 | 第47-48页 |
| 3.4 交通流特性的影响 | 第48-49页 |
| 3.5 道路基础设施服务水平的影响 | 第49-50页 |
| 3.5.1 道路等级 | 第49页 |
| 3.5.2 交通状况 | 第49-50页 |
| 3.6 气候条件的影响 | 第50页 |
| 3.6.1 行车环境大气压 | 第50页 |
| 3.6.2 行车温度 | 第50页 |
| 3.6.3 空气阻力 | 第50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-53页 |
| 第四章 高速公路主要运营设施能源消耗统计分析 | 第53-59页 |
| 4.1 隧道能耗统计分析 | 第53-55页 |
| 4.1.1 隧道能耗的组成 | 第53-55页 |
| 4.1.2 隧道能耗分析主要统计项目 | 第55页 |
| 4.2 服务区能耗统计分析 | 第55-56页 |
| 4.2.1 服务区能耗的组成 | 第55-56页 |
| 4.2.2 服务区能耗分析主要统计项目 | 第56页 |
| 4.3 收费站能耗统计分析 | 第56-57页 |
| 4.3.1 收费站能耗的组成 | 第56-57页 |
| 4.3.2 收费站能耗分析主要统计项目 | 第57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 高速公路运营管理低碳措施研究 | 第59-65页 |
| 5.1 隧道低碳措施 | 第59-60页 |
| 5.2 服务区低碳措施 | 第60-61页 |
| 5.3 收费站低碳措施 | 第61-63页 |
| 5.4 新能源及低碳节能设备应用展望 | 第63-64页 |
| 5.4.1 新能源的广泛利用 | 第63-64页 |
| 5.4.2 低碳节能设备的应用 | 第64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 抚吉高速公路低碳案例分析 | 第65-77页 |
| 6.1 抚吉高速公路概况 | 第65-67页 |
| 6.2 抚吉高速现状及能耗分析 | 第67-73页 |
| 6.2.1 实地现状分析 | 第67-69页 |
| 6.2.2 沿线运营设施能源消耗分析 | 第69-73页 |
| 6.3 改善措施及建议 | 第73-75页 |
| 6.3.1 高速公路沿线低碳改善措施 | 第73-74页 |
| 6.3.2 运营设施低碳节能改善建议 | 第74-75页 |
| 6.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第七章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第77页 |
| 7.2 研究展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
