| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 航运网络相关研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 运输外部性相关研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 航运碳排放相关研究 | 第14-16页 |
| 1.2.4 航运硫排放相关研究 | 第16-17页 |
| 1.2.5 相关文献述评 | 第17页 |
| 1.3 研究内容和思路 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第18-19页 |
| 第2章 考虑环境成本的集装箱网络相关理论 | 第19-35页 |
| 2.1 集装箱航运网络相关理论 | 第19-24页 |
| 2.1.1 集装箱运输的发展 | 第19-21页 |
| 2.1.2 轴辐式集装箱航运网络 | 第21-23页 |
| 2.1.3 影响轴辐式航运网络的因素 | 第23-24页 |
| 2.2 环境成本相关理论 | 第24-32页 |
| 2.2.1 环境成本概念 | 第24页 |
| 2.2.2 环境成本分类 | 第24-27页 |
| 2.2.3 环境成本内部化的方法 | 第27-29页 |
| 2.2.4 环境成本计量方法 | 第29-32页 |
| 2.3 轴辐式航运网络设计考虑环境成本的必要性 | 第32-34页 |
| 2.3.1 轴辐式航运网络设计考虑环境成本的政策基础 | 第32-33页 |
| 2.3.2 考虑环境成本对轴辐式集装箱航运网络的影响 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 考虑环境成本的集装箱航运网络模型 | 第35-41页 |
| 3.1 问题描述 | 第35页 |
| 3.2 模型构建 | 第35-40页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第35-36页 |
| 3.2.2 参数说明 | 第36-37页 |
| 3.2.3 目标函数 | 第37-40页 |
| 3.2.4 模型约束 | 第40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 算例求解及分析 | 第41-57页 |
| 4.1 算例描述及数据选择 | 第41-44页 |
| 4.2 数值计算与结果分析 | 第44-56页 |
| 4.2.1 数值计算 | 第44-54页 |
| 4.2.2 算例结果分析 | 第54-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 结论 | 第57页 |
| 5.2 未来展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |