| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.1.1 概述 | 第8-9页 |
| 1.1.2 港口码头的耐久性损伤情况 | 第9页 |
| 1.2 研究历史、现状及意义 | 第9-15页 |
| 1.2.1 钢筋混凝土耐久性研究历史 | 第9-10页 |
| 1.2.2 钢筋混凝土耐久性研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.3 高桩码头结构的实用耐久性研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 高桩码头结构耐久性所存在的问题 | 第15页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 高桩码头结构的材料耐久性衰减模型 | 第17-25页 |
| 2.1 高桩码头结构性能退化的影响因素 | 第17-18页 |
| 2.2 钢筋混凝土结构性能退化的过程 | 第18页 |
| 2.3 钢筋的衰减模型 | 第18-25页 |
| 2.3.1 钢筋锈蚀量模型 | 第18-23页 |
| 2.3.2 锈蚀钢筋屈服强度与抗拉强度衰减模型 | 第23页 |
| 2.3.3 锈蚀钢筋的弹性模量退化模型 | 第23页 |
| 2.3.4 钢筋锈蚀参数的确定 | 第23-25页 |
| 第三章 高桩码头非线性有限元模型 | 第25-39页 |
| 3.1 高桩码头整体模型的选取 | 第25-29页 |
| 3.1.1 整体模型形式的选取 | 第25-26页 |
| 3.1.2 码头模型单元及相关参数的选取 | 第26-29页 |
| 3.2 高桩码头三维模型的建立 | 第29-32页 |
| 3.2.1 模型概况 | 第29-30页 |
| 3.2.2 模型的各材料参数 | 第30页 |
| 3.2.3 三维模型的建立及构件间的连接 | 第30-32页 |
| 3.2.4 三维模型的加载 | 第32页 |
| 3.3 面板对三维模型的影响研究 | 第32-36页 |
| 3.3.1 第一种工况结果对比 | 第33-34页 |
| 3.3.2 第二种工况结果对比 | 第34-35页 |
| 3.3.3 第三种工况结果对比 | 第35-36页 |
| 3.4 三维模型验证及三维模型的确定 | 第36-39页 |
| 3.4.1 三维模型的验证 | 第36-37页 |
| 3.4.2 本文三维模型的确定 | 第37-39页 |
| 第四章 高桩码头结构耐久性分析 | 第39-78页 |
| 4.1 高桩码头结构耐久性方法概述 | 第39-45页 |
| 4.1.1 高桩码头结构耐久性损伤形式 | 第39页 |
| 4.1.2 高桩码头结构耐久性失效准则 | 第39-41页 |
| 4.1.3 高桩码头结构耐久性评定方法 | 第41-45页 |
| 4.2 高桩码头结构构件极限状态分析 | 第45-63页 |
| 4.2.1 ANSYS有限元极限状态分析方法 | 第45-46页 |
| 4.2.2 高桩码头模型荷载 | 第46-47页 |
| 4.2.3 高桩码头各构件初始受力状态 | 第47-52页 |
| 4.2.4 高桩码头各构件安全性极限状态分析 | 第52-58页 |
| 4.2.5 高桩码头各构件使用性极限状态分析 | 第58-63页 |
| 4.3 高桩码头结构构件时不变耐久性分析 | 第63-67页 |
| 4.3.1 高桩码头结构构件安全性时不变耐久性分析 | 第63-65页 |
| 4.3.2 高桩码头结构构件使用性时不变耐久性分析 | 第65-67页 |
| 4.4 高桩码头结构整体时变耐久性分析 | 第67-78页 |
| 4.4.1 高桩码头结构整体安全性时变耐久性分析 | 第68-72页 |
| 4.4.2 高桩码头结构整体使用性时变耐久性分析 | 第72-76页 |
| 4.4.3 高桩码头结构整体时变耐久性评定 | 第76-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78-79页 |
| 5.2 问题及展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |