北京南站到达客流疏散方式结构及影响因素分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 2 北京南站概述及数据调查 | 第18-28页 |
| 2.1 北京南站概况 | 第18-21页 |
| 2.1.1 发展与区位 | 第18-19页 |
| 2.1.2 内部结构 | 第19-21页 |
| 2.2 调查方案设计 | 第21-27页 |
| 2.2.1 RP与SP调查 | 第21-22页 |
| 2.2.2 调查表格设计 | 第22-25页 |
| 2.2.3 原始数据采集调查 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 北京南站到达客流特性及疏散影响因素分析 | 第28-41页 |
| 3.1 到达客流特性分析 | 第28-33页 |
| 3.1.1 到达客流的特点 | 第28-29页 |
| 3.1.2 客流疏散流线 | 第29-30页 |
| 3.1.3 到达客流结构 | 第30-33页 |
| 3.2 客流疏散方式影响因素 | 第33-40页 |
| 3.2.1 理论基础 | 第33-34页 |
| 3.2.2 出行者属性 | 第34-36页 |
| 3.2.3 出行特性 | 第36-37页 |
| 3.2.4 疏散方式固有属性 | 第37-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 北京南站到达客流疏散方式结构分析 | 第41-64页 |
| 4.1 疏散方式分担率模型概述 | 第41-44页 |
| 4.1.1 随机效用理论 | 第42-43页 |
| 4.1.2 logit模型 | 第43-44页 |
| 4.2 到达客流疏散方式结构分析 | 第44-63页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第44-48页 |
| 4.2.2 影响因素相关性分析 | 第48-60页 |
| 4.2.3 模型求解 | 第60-62页 |
| 4.2.4 结果分析 | 第62-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 主要研究成果和结论 | 第64页 |
| 5.2 进一步研究和展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A | 第69-70页 |
| 附录B | 第70-71页 |
| 附录C | 第71-83页 |
| 作者简历及攻读学位期间取得的研究成果 | 第83-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
