| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 变异立交的定义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的目的及意义 | 第11页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.5 主要研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.5.2 研究方法和技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 山区互通式立交限制条件研究 | 第18-30页 |
| 2.1 山区高速公路的特点 | 第18-19页 |
| 2.2 山区互通式立交的特点 | 第19-20页 |
| 2.3 山区互通式立交选型的影响因素分析 | 第20-22页 |
| 2.4 山区互通式立交限制条件的分类 | 第22-23页 |
| 2.4.1 高差限制 | 第22页 |
| 2.4.2 平面限制 | 第22-23页 |
| 2.5 构造物间距限制 | 第23-29页 |
| 2.5.1 立交间距限制情况 | 第23-25页 |
| 2.5.2 立交与隧道间距限制情况 | 第25-26页 |
| 2.5.3 立交与服务区、停车区等服务设施间限制情况 | 第26-27页 |
| 2.5.4 立交与收费站间限制情况 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 变异立交分类及形式 | 第30-53页 |
| 3.1 常规互通式立交形式 | 第30-33页 |
| 3.1.1 三路全互通式立交 | 第31-32页 |
| 3.1.2 四路全互通式立交 | 第32-33页 |
| 3.2 变异立交的分类及形式 | 第33-52页 |
| 3.2.1 常规形式分离变异立交 | 第34-38页 |
| 3.2.2 连接线变异 | 第38-45页 |
| 3.2.3 匝道变异 | 第45-51页 |
| 3.2.4 变异组合式立交形式 | 第51-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 变异立交的适应性 | 第53-64页 |
| 4.1 匝道分离变异立交的适用性 | 第53-57页 |
| 4.2 连接线展线变异立交的适用性 | 第57-59页 |
| 4.3 右转匝道变异立交的适用性 | 第59-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 主要研究结论 | 第64页 |
| 进一步研究的问题 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |