| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 施工作业区交通流特性与运行特性分析 | 第18-30页 |
| 2.1 交通数据调查 | 第18-21页 |
| 2.1.1 调查目的 | 第18页 |
| 2.1.2 数据构成 | 第18页 |
| 2.1.3 调查方法 | 第18-21页 |
| 2.2 交通量特征分析 | 第21-24页 |
| 2.2.1 交通量时间特征 | 第21-22页 |
| 2.2.2 交通组成特征 | 第22-24页 |
| 2.3 作业区交通流特征分析 | 第24-28页 |
| 2.3.1 车速分布特征 | 第24-26页 |
| 2.3.2 车头时距特征分析 | 第26-28页 |
| 2.4 作业区交通特性分析 | 第28-29页 |
| 2.4.1 驾驶员的驾驶特性 | 第29页 |
| 2.4.2 作业区道路基本特性 | 第29页 |
| 2.4.3 作业区车辆的运行特性 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 高速公路作业区交通组织方案确立 | 第30-41页 |
| 3.1 作业区交通组织方案确立原则及流程 | 第30-35页 |
| 3.1.1 作业区交通组织方案的确立原则 | 第30页 |
| 3.1.2 作业区交通组织方案确立流程 | 第30-35页 |
| 3.2 作业区各区段长度 | 第35-39页 |
| 3.2.1 警告区 | 第35-37页 |
| 3.2.2 过渡区 | 第37-38页 |
| 3.2.3 缓冲区 | 第38页 |
| 3.2.4 工作区 | 第38-39页 |
| 3.2.5 终止区 | 第39页 |
| 3.3 作业区段限速 | 第39-40页 |
| 3.3.1 作业区限速的重要性 | 第39-40页 |
| 3.3.2 作业区段限速设置 | 第40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 作业区交通组织方案多指标评价体系 | 第41-53页 |
| 4.1 评价的目的和原则 | 第41页 |
| 4.1.1 评价的目的 | 第41页 |
| 4.1.2 评价的原则 | 第41页 |
| 4.2 评价指标体系的构建 | 第41-47页 |
| 4.2.1 评价指标选择 | 第41-42页 |
| 4.2.2 评价指标定义 | 第42-45页 |
| 4.2.3 评价标准 | 第45-47页 |
| 4.2.4 评价体系构建 | 第47页 |
| 4.3 评价方法的选择 | 第47-52页 |
| 4.3.1 评价方法确定 | 第47-48页 |
| 4.3.2 动态综合评价法介绍 | 第48-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 作业区交通组织方案仿真评价模型构建 | 第53-58页 |
| 5.1 仿真方法的选择 | 第53-54页 |
| 5.2 VISSIM 在作业区交通仿真中的应用 | 第54-55页 |
| 5.2.1 VISSIM 基本原理 | 第54-55页 |
| 5.2.2 VISSIM 在方案评价中的适应性 | 第55页 |
| 5.3 仿真模型构建流程 | 第55-58页 |
| 5.3.1 模型建立与仿真参数设置 | 第55-57页 |
| 5.3.2 仿真运行 | 第57-58页 |
| 第六章 施工作业区交通组织方案优化关键技术研究 | 第58-86页 |
| 6.1 基于安全评价值（MSDE）的关键环境因素分析 | 第58-68页 |
| 6.1.1 数据处理 | 第58-60页 |
| 6.1.1.1 样本量的确定 | 第58-59页 |
| 6.1.1.2 数据处理系统的开发 | 第59-60页 |
| 6.1.2 作业区封道方式对安全的影响 | 第60-63页 |
| 6.1.3 大车占有率对安全的影响 | 第63-65页 |
| 6.1.4 纵坡值对安全的影响 | 第65-68页 |
| 6.2 封闭外（内）侧车道交通组织方案关键变化因素分析 | 第68-74页 |
| 6.2.1 限速模式 | 第68-70页 |
| 6.2.2 上游过渡区长度 Ls | 第70-73页 |
| 6.2.3 工作区长度适应性分析 | 第73-74页 |
| 6.3 半幅封闭交通组织方案关键变化因素分析 | 第74-85页 |
| 6.3.1 限速模式 | 第74页 |
| 6.3.2 缓冲区长度 | 第74-79页 |
| 6.3.2.1 开口前车辆合流方式确定 | 第75-76页 |
| 6.3.2.2 渐变段与缓冲段长度确定 | 第76-79页 |
| 6.3.3 开口长度的确定 | 第79-84页 |
| 6.3.3.1 开口长度理论计算 | 第79-83页 |
| 6.3.3.2 开口长度仿真分析 | 第83-84页 |
| 6.3.4 工作区长度 | 第84-85页 |
| 6.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 研究结论 | 第86-87页 |
| 研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |