龙湾大桥施工监控及拉索横梁简化计算研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 箱梁桥横梁计算方法的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文研究的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 龙湾大桥的施工监控 | 第14-40页 |
| 2.1 龙湾大桥工程概况简介 | 第14-18页 |
| 2.1.1 施工监控的目的 | 第17页 |
| 2.1.2 施工监控的内容 | 第17页 |
| 2.1.3 主要施工流程 | 第17-18页 |
| 2.2 龙湾大桥监控理论介绍 | 第18-23页 |
| 2.2.1 龙湾大桥主梁立模标高的确定方法 | 第18-20页 |
| 2.2.2 龙湾大桥的应力测量及识别方法 | 第20-23页 |
| 2.2.3 龙湾大桥的索力测量 | 第23页 |
| 2.3 龙湾大桥施工全过程的仿真计算 | 第23-26页 |
| 2.3.1 桥梁节段施工模拟的有限元逐步计算法 | 第23-25页 |
| 2.3.2 计算模型 | 第25-26页 |
| 2.3.3 施工阶段的划分 | 第26页 |
| 2.4 施工监控的模拟计算 | 第26-32页 |
| 2.4.1 结构内力、应力计算结果 | 第26-29页 |
| 2.4.2 位移计算结果 | 第29-31页 |
| 2.4.3 斜拉索索力计算结果 | 第31-32页 |
| 2.5 施工过程现场测量 | 第32-34页 |
| 2.5.1 几何测量 | 第32-33页 |
| 2.5.2 索力测量 | 第33页 |
| 2.5.3 应力测量 | 第33-34页 |
| 2.5.4 温度影响测量 | 第34页 |
| 2.6 施工过程参数分析 | 第34-35页 |
| 2.7 龙湾大桥施工控制成果 | 第35-39页 |
| 2.8 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 斜拉桥节段有限元模型的建立 | 第40-50页 |
| 3.1 ANSYS 空间有限元模型的建立 | 第40-46页 |
| 3.1.1 模型中使用单元的选择 | 第40-42页 |
| 3.1.2 预应力在模型中的实现 | 第42-43页 |
| 3.1.3 有限元模型的结构尺寸 | 第43-44页 |
| 3.1.4 主梁节段包含横梁的有限元模型的建立 | 第44-45页 |
| 3.1.5 模型边界条件的模拟 | 第45-46页 |
| 3.2 主梁节段及横梁在恒载作用的计算和分析 | 第46-47页 |
| 3.3 主梁节段及横梁有限元模型的验证 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 龙湾大桥拉索横梁力学特性分析 | 第50-66页 |
| 4.1 横梁的计算模型与传感器的布置 | 第50-51页 |
| 4.2 悬臂施工阶段横梁的受力分析 | 第51-55页 |
| 4.2.1 自重作用下横梁的受力分析 | 第51-55页 |
| 4.3 成桥阶段横梁的受力分析 | 第55-65页 |
| 4.3.1 自重作用下横梁的受力状态 | 第55-58页 |
| 4.3.2 横向预应力作用下的受力状态 | 第58-62页 |
| 4.3.3 二期恒载作用下的受力状态 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 斜拉桥拉索横梁的简化计算方法 | 第66-86页 |
| 5.1 横梁受力特性分析力学等效处理方法 | 第66-67页 |
| 5.2 传统横梁设计的简化分析 | 第67-71页 |
| 5.2.1 横梁传统计算方法中有效分布宽度的选取 | 第68-69页 |
| 5.2.2 箱梁横梁几种传统计算方法介绍 | 第69-71页 |
| 5.3 新的横梁纵向计算方法的提出 | 第71-77页 |
| 5.3.1 横梁纵向计算截面的选取 | 第71-76页 |
| 5.3.2 修正的剪力计算法 | 第76-77页 |
| 5.4 工程实例 | 第77-84页 |
| 5.4.1 横梁简化计算截面尺寸的选取 | 第77页 |
| 5.4.2 横梁在恒载作用下的简化计算 | 第77-82页 |
| 5.4.3 横梁简化计算结果与理论值的比较 | 第82-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 第6章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 附表 | 第91-97页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 附件 | 第99页 |
