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车—胎—路耦合下沥青路面车外噪声特性及频谱评定

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景和意义第10页
    1.2 国内外研究现状第10-14页
        1.2.1 轮胎/路面噪声的产生机理与影响因素第10-12页
        1.2.2 胎-路噪声模拟的研究现状第12-13页
        1.2.3 三维路面模型构建的研究现状第13页
        1.2.4 噪声频谱分析的研究现状第13-14页
    1.3 主要研究内容和技术路线第14-16页
        1.3.1 主要研究内容第14-15页
        1.3.2 技术路线第15-16页
第二章 基于Adams软件的路面建模和路表激励分析第16-34页
    2.1 动力学仿真路面模型第16-18页
        2.1.1 动力学仿真软件第16页
        2.1.2 Adams常用路面模型第16-18页
    2.2 三维路面模型建立第18-23页
        2.2.1 三维路面建模方法第18-21页
        2.2.2 简化路面模型第21-22页
        2.2.3 路面文件生成第22-23页
    2.3 路表激励模拟第23-27页
        2.3.1 Adams/Car路面激励模拟第23-26页
        2.3.2 Adams/Postprocessor输出选取第26-27页
    2.4 路表激励分析第27-33页
        2.4.1 三种典型路面激励对比分析第27-29页
        2.4.2 前后轮激励对比分析第29-31页
        2.4.3 摩擦系数的影响分析第31-32页
        2.4.4 车速的影响分析第32-33页
    2.5 本章小结第33-34页
第三章 基于Abaqus软件的噪声有限元建模第34-46页
    3.1 轮胎有限元模型建立第34-38页
        3.1.1 轮胎的基本构造第34-35页
        3.1.2 轮胎基本模型的建立第35-36页
        3.1.3 橡胶本构模型的建立第36-37页
        3.1.4 帘线材料的模拟第37-38页
    3.2 路面有限元模型建立第38-39页
        3.2.1 路面基本模型建立第38-39页
        3.2.2 材料参数选择第39页
    3.3 空气有限元模型建立第39-40页
        3.3.1 空气基本模型建立第39-40页
        3.3.2 材料参数选择第40页
    3.4 “空气-胎-路”耦合振动噪声模型第40-42页
        3.4.1 接触关系设置第40-41页
        3.4.2 荷载及边界条件的设置第41-42页
    3.5 泵气噪声模拟轮胎简化模型第42-44页
        3.5.1 轮胎基本模型建立第42-44页
        3.5.2 材料参数选取第44页
    3.6 本章小结第44-46页
第四章 基于Abaqus软件的泵气噪声和振动噪声模拟第46-58页
    4.1 泵气噪声分析第46-51页
        4.1.1 声压场分布第46-47页
        4.1.2 不同沥青路面下的声压第47-49页
        4.1.3 不同沥青路面下的声压级第49-51页
        4.1.4 车速对泵气噪声的影响第51页
    4.2 振动噪声分析第51-56页
        4.2.1 声压场分布第52-53页
        4.2.2 不同沥青路面下的声压第53-54页
        4.2.3 不同沥青路面下的声压级对比第54-55页
        4.2.4 车速对振动噪声的影响第55-56页
    4.3 泵气噪声和振动噪声对比及叠加第56-57页
    4.4 本章小结第57-58页
第五章 噪声频谱评定第58-64页
    5.1 时域和频域概念第58页
    5.2 傅里叶变换理论第58-60页
    5.3 泵气噪声频谱评定第60-61页
    5.4 振动噪声频谱评定第61-63页
    5.5 本章小结第63-64页
第六章 结论与展望第64-66页
    6.1 主要研究结论第64页
    6.2 存在的不足第64-66页
致谢第66-68页
附录Ⅰ Lawson算法的MATLAB代码第68-72页
附录Ⅱ 实现噪声信号时域转换频域的Matlab代码第72-74页
参考文献第74-76页

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