企业危机事件下品牌价值评估方法及对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 导论 | 第10-20页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 一、研究背景 | 第10-11页 |
| 二、研究的意义 | 第11-12页 |
| 第二节 研究综述 | 第12-17页 |
| 一、品牌概念研究 | 第12-14页 |
| 二、品牌价值的研究 | 第14-15页 |
| 三、国内外品牌危机研究 | 第15-17页 |
| 第三节 研究的内容和方法 | 第17-20页 |
| 一、研究主要内容 | 第17-18页 |
| 二、研究的主要方法 | 第18-20页 |
| 第二章 品牌价值评估方法研究 | 第20-31页 |
| 第一节 基于财务角度的评估方法 | 第20-23页 |
| 一、重置成本法 | 第20-21页 |
| 二、市场比较法 | 第21-22页 |
| 三、收益法 | 第22页 |
| 四、股票市值法 | 第22-23页 |
| 第二节 基于市场角度的评估方法 | 第23-26页 |
| 一、Interbred评估方法 | 第23-24页 |
| 二、Financial World评估法 | 第24-25页 |
| 三、世界品牌实验评估法 | 第25-26页 |
| 第三节 基于消费者角度的评估方法 | 第26-29页 |
| 一、品牌价值十要素模型评估法 | 第26-27页 |
| 二、CBBE模型评估法 | 第27-28页 |
| 三、溢价法模型评估法 | 第28-29页 |
| 第四节 评估方法比较与选择 | 第29-30页 |
| 第五节 本章小节 | 第30-31页 |
| 第三章 突发危机事件后企业品牌价值评估模型 | 第31-46页 |
| 第一节 INTRBRAND评估法 | 第31-33页 |
| 一、Interbrand模型介绍 | 第31页 |
| 二、基本假设 | 第31页 |
| 三、理论模型 | 第31-32页 |
| 四、评估过程 | 第32-33页 |
| 第二节 改进INTERBRAND评估模型 | 第33-39页 |
| 一、调整必要性分析 | 第33-34页 |
| 二、构建原则 | 第34页 |
| 三、调整的理论基础 | 第34-38页 |
| 四、模型建立思路 | 第38-39页 |
| 第三节 完善模型评估过程 | 第39-45页 |
| 一、确定品牌收益 | 第39-41页 |
| 二、确定品牌强度 | 第41-42页 |
| 三、品牌危机作用系数 | 第42-45页 |
| 第四节 本章小节 | 第45-46页 |
| 第四章 模型运用与案例分析 | 第46-59页 |
| 第一节 丰田汽车召回案例基本情况 | 第46-48页 |
| 一、事件简介 | 第46-47页 |
| 二、丰田汽车召回产生的影响 | 第47-48页 |
| 第二节 案例应用 | 第48-54页 |
| 一、计算丰田汽车品牌收益 | 第48-50页 |
| 二、计算品牌强度 | 第50-51页 |
| 三、计算丰田品牌危机作用系数 | 第51-54页 |
| 四、计算丰田汽车在危机事件后的品牌价值 | 第54页 |
| 第三节 案例总结与分析 | 第54-58页 |
| 一、评价结果分析与对比 | 第54-55页 |
| 二、品牌价值变化原因分析 | 第55-57页 |
| 三、研究启示 | 第57-58页 |
| 第四节 本章小节 | 第58-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 第一节 总结 | 第59-60页 |
| 第二节 研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
