基于地理特征的汽车行驶工况预测研究
| 摘要 | 第11-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 符号说明 | 第14-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 基于实时路况信息预测的研究 | 第16-17页 |
| 1.2.2 基于历史工况数据预测的研究 | 第17-19页 |
| 1.3 研究内容及文章结构 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 1.3.3 文章结构 | 第20-22页 |
| 第2章 工况数据采集与特征参数提取 | 第22-37页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 行驶工况采集 | 第22-24页 |
| 2.2.1 采集方法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 采集路线 | 第23-24页 |
| 2.2.3 采集过程 | 第24页 |
| 2.3 工况数据预处理 | 第24-31页 |
| 2.3.1 地理特征选取 | 第25-26页 |
| 2.3.2 地理特征工况片段提取 | 第26-29页 |
| 2.3.3 工况片段分析 | 第29-31页 |
| 2.4 特征参数提取 | 第31-36页 |
| 2.4.1 选取特征参数 | 第31-34页 |
| 2.4.2 计算特征参数 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 基于孤立地理特征的工况预测研究 | 第37-69页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 速度工况的马尔可夫性分析 | 第37-40页 |
| 3.3 探索孤立地理特征速度行为规律 | 第40-50页 |
| 3.3.1 状态转移规律 | 第40-49页 |
| 3.3.2 构建速度行为数据库 | 第49-50页 |
| 3.4 地理特征工况预测 | 第50-60页 |
| 3.4.1 预测方法 | 第50-52页 |
| 3.4.2 预测结果分析及有效性验证 | 第52-60页 |
| 3.5 整体工况构建 | 第60-68页 |
| 3.5.1 一般路段工况预测 | 第60-63页 |
| 3.5.2 工况合成 | 第63-67页 |
| 3.5.3 合成工况有效性验证 | 第67-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 基于类别地理特征的工况预测研究 | 第69-85页 |
| 4.1 引言 | 第69页 |
| 4.2 地理特征归类统计 | 第69-70页 |
| 4.3 同类地理特征工况分析 | 第70-74页 |
| 4.4 类别地理特征速度行为规律 | 第74-76页 |
| 4.5 基于类别规律的工况预测 | 第76-82页 |
| 4.5.1 住宅类预测 | 第76-78页 |
| 4.5.2 商业区类预测 | 第78-80页 |
| 4.5.3 学校类预测 | 第80-82页 |
| 4.6 构建整体工况及有效性验证 | 第82-84页 |
| 4.6.1 工况构建 | 第82-83页 |
| 4.6.2 有效性验证及精度对比 | 第83-84页 |
| 4.7 本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 5.1 总结 | 第85-86页 |
| 5.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第93-94页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第94页 |
