环境风下高速铁路弓网动态受流特性研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 课题的提出 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 接触网平衡态找形研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 弓网动态仿真研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 接触网风振研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.4 接触网波动研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 研究目标和内容 | 第21-24页 |
| 1.3.1 研究对象和目标 | 第21页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第21-24页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第24-25页 |
| 第2章 高速铁路接触网非线性有限元模型 | 第25-39页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 柔性索、杆单元 | 第25-26页 |
| 2.2.1 柔性索单元 | 第25-26页 |
| 2.2.2 非线性杆单元 | 第26页 |
| 2.3 初始平衡态计算 | 第26-35页 |
| 2.3.1 未知初长的柔性索单元 | 第27-28页 |
| 2.3.2 未知初长的非线性杆单元 | 第28页 |
| 2.3.3 接触网整体刚度矩阵构建 | 第28-31页 |
| 2.3.4 静态求解中的附加约束条件 | 第31页 |
| 2.3.5 接触网初始平衡态计算过程 | 第31-32页 |
| 2.3.6 计算结果验证 | 第32-35页 |
| 2.4 动态求解 | 第35-38页 |
| 2.4.1 弓网动态仿真过程 | 第35-36页 |
| 2.4.2 弓网动态仿真验证 | 第36-38页 |
| 2.5 小结 | 第38-39页 |
| 第3章 接触网沿线风场建立及风振响应分析 | 第39-60页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 接触网线索气动力模型推导 | 第39-41页 |
| 3.3 气动力系数计算 | 第41-42页 |
| 3.4 脉动风时程仿真 | 第42-44页 |
| 3.5 接触网风振行为分析 | 第44-48页 |
| 3.5.1 风振响应的时域分析 | 第44-47页 |
| 3.5.2 风振响应的频域分析 | 第47-48页 |
| 3.6 接触线风振疲劳分析 | 第48-53页 |
| 3.6.1 接触线应力时程 | 第49页 |
| 3.6.2 接触线风振疲劳估计方法 | 第49-51页 |
| 3.6.3 疲劳分析结果 | 第51-53页 |
| 3.7 接触网结构参数对风振行为的影响 | 第53-58页 |
| 3.7.1 三维风场下的气动力推导 | 第53-55页 |
| 3.7.2 结构参数对风振的影响 | 第55-58页 |
| 3.8 随机风场下的弓网受流分析 | 第58-59页 |
| 3.9 小结 | 第59-60页 |
| 第4章 计及随机风场的受电弓主动控制策略 | 第60-79页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 多体受电弓模型建立 | 第60-62页 |
| 4.3 主动控制器设计 | 第62-64页 |
| 4.3.1 受电弓模型的线性化 | 第62-64页 |
| 4.3.2 控制器的设计 | 第64页 |
| 4.4 控制反馈参数的影响 | 第64-69页 |
| 4.5 时滞和控制器灵敏度的影响 | 第69-76页 |
| 4.5.1 时滞的影响 | 第69-72页 |
| 4.5.2 控制器灵敏度的影响 | 第72-76页 |
| 4.5.3 时滞和灵敏度的同时影响 | 第76页 |
| 4.6 外界干扰的影响 | 第76-78页 |
| 4.7 小结 | 第78-79页 |
| 第5章 接触网舞动行为研究 | 第79-90页 |
| 5.1 引言 | 第79-80页 |
| 5.2 接触线舞动机理 | 第80-81页 |
| 5.2.1 接触线气动力推导 | 第80-81页 |
| 5.2.2 舞动机理揭示 | 第81页 |
| 5.3 气动力系数计算 | 第81-83页 |
| 5.4 舞动数值仿真 | 第83-86页 |
| 5.5 舞动响应分析 | 第86-89页 |
| 5.5.1 舞动响应的频域分析 | 第86-87页 |
| 5.5.2 张力对舞动响应的影响 | 第87-88页 |
| 5.5.3 脉动风对舞动响应的影响 | 第88-89页 |
| 5.6 小结 | 第89-90页 |
| 第6章 接触网波动特性研究 | 第90-103页 |
| 6.1 引言 | 第90页 |
| 6.2 接触网波动模型 | 第90-93页 |
| 6.3 接触网波动分析 | 第93-98页 |
| 6.3.1 局部模型分析 | 第93-94页 |
| 6.3.2 整体模型分析 | 第94-98页 |
| 6.4 有限元对比分析 | 第98-102页 |
| 6.4.1 车速的影响 | 第98-99页 |
| 6.4.2 接触线张力的影响 | 第99-100页 |
| 6.4.3 承力索张力的影响 | 第100-102页 |
| 6.5 小结 | 第102-103页 |
| 结论与展望 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-112页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加科研项目情况 | 第112-115页 |
