| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 滑行艇阻力研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 拖曳系统的简介及研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国内外拖曳系统简介 | 第12-15页 |
| 1.3.2 国内外拖曳系统研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 CFD发展现状 | 第16-17页 |
| 1.5 研究中所采用的软件 | 第17-18页 |
| 1.5.1 CATIA软件简介 | 第17页 |
| 1.5.2 ANSYS ICEM CFD和CFX的简介 | 第17-18页 |
| 1.6 论文的主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 基础理论 | 第19-27页 |
| 2.1 流体力学基本方程 | 第19-20页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第19页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第19-20页 |
| 2.2 拖缆运动的数学模型理论 | 第20-21页 |
| 2.3 湍流模型理论 | 第21-24页 |
| 2.3.1 一方程模型 | 第21页 |
| 2.3.2 二方程模型 | 第21-24页 |
| 2.4 自由液面理论 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 非拖曳状态下船体绕流场数值模拟 | 第27-39页 |
| 3.1 几何建模的建立及网格划分 | 第27-29页 |
| 3.1.1 几何模型的建立 | 第27页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第27-29页 |
| 3.2 边界条件的设置 | 第29页 |
| 3.3 CFD计算结果 | 第29-38页 |
| 3.3.1 数值计算结果 | 第30-31页 |
| 3.3.2 压力云图及流场细节捕捉 | 第31-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 拖曳状态下数值模拟 | 第39-55页 |
| 4.1 拖缆阻力的数值计算 | 第39-40页 |
| 4.2 滑行艇和拖体系统的几何建模及网格划分 | 第40-42页 |
| 4.2.1 几何模型的建立 | 第40-41页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第41-42页 |
| 4.3 边界条件的设置 | 第42-43页 |
| 4.4 CFD计算结果 | 第43-53页 |
| 4.4.1 数值计算结果 | 第43-44页 |
| 4.4.2 压力云图及流场细节捕捉 | 第44-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 高速拖曳水面搭载平台的船模试验 | 第55-75页 |
| 5.1 试验目的和方案 | 第55页 |
| 5.2 试验设备及船模简介 | 第55-58页 |
| 5.2.1 试验设备及仪器简介 | 第55-56页 |
| 5.2.2 船模简介 | 第56-58页 |
| 5.3 船模试验过程 | 第58-62页 |
| 5.3.1 试验前准备 | 第58-61页 |
| 5.3.2 试验内容 | 第61-62页 |
| 5.4 船模试验结果 | 第62-64页 |
| 5.4.1 无艉部拖曳力的船模试验结果 | 第62-64页 |
| 5.4.2 有艉部拖曳力的船模试验结果 | 第64页 |
| 5.5 船模静水阻力实船换算 | 第64-70页 |
| 5.5.1 傅汝德换算 | 第64-66页 |
| 5.5.2 傅汝德法实船换算结果 | 第66-70页 |
| 5.6 船模试验与CFD数值计算结果对比分析 | 第70-73页 |
| 5.6.1 非拖曳的船模试验和CFD数值计算结果的对比分析 | 第70-71页 |
| 5.6.2 高速拖曳水面搭载平台拖曳能力的预报 | 第71-73页 |
| 5.7 本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |