| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第6-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第6-8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 关键词阐释 | 第10-12页 |
| 1.2.1 PPP的定义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 PPP的主要运作模式 | 第11-12页 |
| 1.3 文献综述 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第13-15页 |
| 1.3.3 文献述评 | 第15页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 2 盘锦市基础设施PPP模式应用现状分析 | 第17-25页 |
| 2.1 盘锦市基础设施PPP模式应用现状 | 第17-20页 |
| 2.1.1 政府积极推广PPP项目 | 第17-18页 |
| 2.1.2 PPP应用取得一定成效 | 第18-19页 |
| 2.1.3 政府出台PPP配套政策 | 第19页 |
| 2.1.4 盘锦市基础设施PPP模式运作流程 | 第19-20页 |
| 2.2 盘锦市基础设施PPP模式发展中存在的问题 | 第20-23页 |
| 2.2.1 政府处于强势地位 | 第20-21页 |
| 2.2.2 PPP模式操作不规范 | 第21-22页 |
| 2.2.3 社会资本参与意愿不强烈 | 第22-23页 |
| 2.3 盘锦市基础设施PPP模式应用中存在问题的原因 | 第23-25页 |
| 2.3.1 政府存在信用风险 | 第23页 |
| 2.3.2 专业机构及人才匮乏 | 第23-24页 |
| 2.3.3 项目投资期长、收益性差 | 第24-25页 |
| 3 盘锦市基础设施PPP模式应用优化方案 | 第25-37页 |
| 3.1 理论依据 | 第25-26页 |
| 3.1.1 公共产品理论 | 第25页 |
| 3.1.2 新公共服务理论 | 第25-26页 |
| 3.2 国内外基础设施PPP模式应用的成功经验借鉴 | 第26-28页 |
| 3.2.1 墨尔本会议中心PPP模式——增补资源开发权 | 第26-27页 |
| 3.2.2 深圳大运中心PPP模式－延长盈利链条 | 第27-28页 |
| 3.2.3 国内外经验及启示 | 第28页 |
| 3.3 盘锦市基础设施PPP模式应用方案设计 | 第28-34页 |
| 3.3.1 PPP项目操作程序 | 第28-32页 |
| 3.3.2 PPP项目操作流程 | 第32-33页 |
| 3.3.3 PPP项目实施条件 | 第33-34页 |
| 3.4 可行性分析及预期效果 | 第34-37页 |
| 3.4.1 可行性分析 | 第34-36页 |
| 3.4.2 预期效果 | 第36-37页 |
| 4 盘锦市基础设施PPP模式应用的对策建议 | 第37-44页 |
| 4.1 优化基础设施PPP应用条件 | 第37-39页 |
| 4.1.1 完善基础设施PPP应用配套政策 | 第37页 |
| 4.1.2 规范基础设施PPP操作程序 | 第37-38页 |
| 4.1.3 加强政府信用建设 | 第38-39页 |
| 4.2 加快基础设施PPP应用的人才队伍建设 | 第39-40页 |
| 4.2.1 建立PPP专业管理机构 | 第39页 |
| 4.2.2 加强PPP专业人才培养 | 第39-40页 |
| 4.3 优化基础设施PPP的盈利模式 | 第40-44页 |
| 4.3.1 优化PPP项目的收益结构 | 第40-41页 |
| 4.3.2 优化PPP项目的成本结构 | 第41-42页 |
| 4.3.3 稳定PPP项目目标利润 | 第42-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48-50页 |
