基于现代造船模式的船舶管系精度控制研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 选题的背景和工程意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 选题的工程意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外舾装精度管理概况及发展趋势 | 第9-12页 |
| 1.2.1 船体精度控制技术发展及现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外舾装精度管理现状 | 第10页 |
| 1.2.3 国内舾装精度管理现状 | 第10-11页 |
| 1.2.4 舾装精度管理的发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要内容及研究方法 | 第12-15页 |
| 1.3.1 依托项目简介 | 第12-13页 |
| 1.3.2 本文主要内容 | 第13页 |
| 1.3.3 本文研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.4 本文主要创新点 | 第14-15页 |
| 2 现代造船模式下的船舶管系精度分析 | 第15-27页 |
| 2.1 现代造船模式的内涵及特征 | 第15-16页 |
| 2.2 现代造船模式下的舾装技术现状 | 第16-17页 |
| 2.3 船舶管系的生产过程 | 第17-19页 |
| 2.4 管系施工存在的精度问题 | 第19-25页 |
| 2.4.1 管子加工车间调研情况 | 第19-20页 |
| 2.4.2 生产部门调查问卷及总结 | 第20-25页 |
| 2.5 管系精度问题产生的原因 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 管系精度控制的管理措施研究 | 第27-38页 |
| 3.1 建立完整的精度控制管理体系 | 第27-28页 |
| 3.2 建立管系精度控制管理要点及精度标准 | 第28-37页 |
| 3.2.1 管子加工阶段精度控制要点及精度标准 | 第28-33页 |
| 3.2.2 管子单元制作精度控制要点及精度标准 | 第33-34页 |
| 3.2.3 管系安装阶段精度控制要点及精度标准 | 第34-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 管系精度控制的技术方法研究 | 第38-66页 |
| 4.1 管系定位基准技术研究 | 第38-41页 |
| 4.1.1 分段小组立阶段管系定位基准 | 第38页 |
| 4.1.2 分段中组立/大组立阶段管系定位基准 | 第38-40页 |
| 4.1.3 分段大组立完工阶段管系定位基准 | 第40-41页 |
| 4.2 合拢管、设备碰头管设置研究 | 第41-46页 |
| 4.2.1 名词解释 | 第41-42页 |
| 4.2.2 合拢管的设置范围和要求 | 第42-45页 |
| 4.2.3 设备碰头管的设置要求 | 第45-46页 |
| 4.3 测量管技术应用研究 | 第46-54页 |
| 4.3.1 测量管设计制造系统介绍 | 第46-49页 |
| 4.3.2 测量管设计制造系统的工作流程 | 第49-53页 |
| 4.3.3 测量管技术的应用 | 第53-54页 |
| 4.4 管系安装工程分解技术研究 | 第54-60页 |
| 4.4.1 分段管系工程分解 | 第54-59页 |
| 4.4.2 总组合拢管系工程分解 | 第59-60页 |
| 4.5 管系OTS模拟搭载技术研究 | 第60-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 管系精度控制的应用及实际效果 | 第66-85页 |
| 5.1 研究船舶的管系设计优化 | 第66-71页 |
| 5.1.1 货舱内管路的优化 | 第66-70页 |
| 5.1.2 压载舱管路的优化 | 第70-71页 |
| 5.1.3 机舱固定柜通舱件管子的优化 | 第71页 |
| 5.2 测量管应用情况 | 第71-72页 |
| 5.3 甲板单元管系施工与精度控制 | 第72-84页 |
| 5.3.1 甲板管系单元化生产策划 | 第72-75页 |
| 5.3.2 甲板管系单元制作 | 第75-78页 |
| 5.3.3 甲板管系单元安装 | 第78页 |
| 5.3.4 甲板管系单元OTS模拟搭载 | 第78-82页 |
| 5.3.5 甲板分段合拢 | 第82-83页 |
| 5.3.6 效果分析 | 第83-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 附录A 管系精度调查问卷 | 第89-91页 |
| 附录B 调查问卷统计表 | 第91-97页 |
| 致谢 | 第97-99页 |
