物流网络交通流量演化模型研究
| 中文摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 物流网络研究概述与现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 交通网络理论研究概述与现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 复杂加权网络理论及其统计特性 | 第13-15页 |
| 1.3 论文主要内容和组织结构 | 第15-17页 |
| 1.3.1 论文主要内容和研究方法 | 第15页 |
| 1.3.2 论文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 网络流量演化基础模型 | 第17-29页 |
| 2.1 模型介绍 | 第17-18页 |
| 2.1.1 基本模型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 约束条件 | 第18页 |
| 2.1.3 择优机制 | 第18页 |
| 2.2 模型算法 | 第18-22页 |
| 2.2.1 算法描述 | 第18页 |
| 2.2.2 特殊情况的线路问题 | 第18-20页 |
| 2.2.3 较优线路求解算法 | 第20-21页 |
| 2.2.4 仿真工具和仿真环境 | 第21页 |
| 2.2.5 动态演化图像 | 第21-22页 |
| 2.3 演化结果与分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 点权分布 | 第23-24页 |
| 2.3.2 边权分布 | 第24-26页 |
| 2.3.3 节点单位权分布 | 第26-27页 |
| 2.3.4 点介数和边介数分布 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 物流网络流量仿真研究 | 第29-36页 |
| 3.1 物流网络基本构成 | 第29-31页 |
| 3.1.1 基本构成 | 第29页 |
| 3.1.2 网络结构 | 第29-31页 |
| 3.2 算法实现 | 第31页 |
| 3.2.1 演化规则 | 第31页 |
| 3.2.2 具体实现 | 第31页 |
| 3.3 仿真结果 | 第31-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于全局搜索的网络流量演化模型 | 第36-43页 |
| 4.1 模型描述 | 第36页 |
| 4.2 算法分析 | 第36-38页 |
| 4.2.1 标号法 | 第37页 |
| 4.2.2 列表法 | 第37-38页 |
| 4.3 算法实现 | 第38-39页 |
| 4.3.1 权重最大路径算法实现 | 第38页 |
| 4.3.2 距离最短路径算法实现 | 第38-39页 |
| 4.4 仿真结果 | 第39-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 基于地理结构和行为策略的交通流量演化模型 | 第43-49页 |
| 5.1 模型和演化规则 | 第43-45页 |
| 5.1.1 模型介绍 | 第43-44页 |
| 5.1.2 演化模型 | 第44-45页 |
| 5.2 应用研究 | 第45-47页 |
| 5.3 结果分析 | 第47-48页 |
| 5.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 全文总结与主要创新 | 第49-50页 |
| 6.2 研究展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
