摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
Chapter 1 Introduction | 第9-17页 |
1.1 Objective and Significance | 第9-11页 |
1.1.1 Background | 第9-11页 |
1.1.2 Objectives | 第11页 |
1.1.3 Significance | 第11页 |
1.2 Literature Review | 第11-14页 |
1.2.1 Definition of Deep-Vee Hull Form | 第12-13页 |
1.2.2 Definition of Smooth Curve Hull Form | 第13-14页 |
1.3 Scope of the Work | 第14-17页 |
1.3.1 Structure of Thesis | 第15-17页 |
Chapter 2 Ship Motions Background | 第17-31页 |
2.1 Seakeeping Theory | 第17页 |
2.2 Ship Motions Background | 第17-31页 |
2.2.1 Axis Conventions | 第18-19页 |
2.2.2 General Formulation of Equations of Motion | 第19-21页 |
2.2.3 Strip Theory | 第21-24页 |
2.2.4 Wave Spectra Theory | 第24-26页 |
2.2.5 Characterising Vessel Response | 第26-29页 |
2.2.6 Seakeeping Criteria | 第29-31页 |
Chapter 3 Methodology | 第31-39页 |
3.1 Generation of Models by Maxsurf | 第31-36页 |
3.2 Choice of Stability,Seakeeping and Resistance Software | 第36-39页 |
3.2.1 HydromaxMaxsurf Program | 第36-37页 |
3.2.2 SeakeeperMaxsurf Program | 第37页 |
3.2.3 HullspeedMaxsurf Program | 第37-39页 |
Chapter 4 The Comparison Between Deep-Vee and Round Bilge | 第39-55页 |
4.1 Results and Discussion | 第41-54页 |
4.1.1 Large Angle Stability | 第41-42页 |
4.1.2 Seakeeping Assessment | 第42-53页 |
4.1.3 Resistance | 第53-54页 |
4.2 Summary | 第54-55页 |
Chapter 5 Influence of MidshipDeadriseAngle | 第55-83页 |
5.1 Results and Discussion | 第58-81页 |
5.1.1 Large Angle Stability | 第58-60页 |
5.1.2 SeakeepingAssessment | 第60-80页 |
5.1.3 Resistance and power | 第80-81页 |
5.2 Summary | 第81-83页 |
Chapter 6 Influence of Transom Deadrise Angle | 第83-111页 |
6.1 Results and Discussion | 第85-109页 |
6.1.1 Large angle stability | 第85-87页 |
6.1.2 Seakeeping Assessment | 第87-107页 |
6.1.3 Resistance and Power | 第107-109页 |
6.2 Summary | 第109-111页 |
Chapter 7 Influence on Bow immersion and Bulb | 第111-119页 |
7.1 Results and Discussion | 第114-117页 |
7.1.1 Seakeeping Assessment | 第114-116页 |
7.1.2 Resistance | 第116-117页 |
7.2 Summary | 第117-119页 |
Conclusion | 第119-121页 |
References | 第121-124页 |
Acknowledgement | 第124页 |