组合梁斜拉桥参数敏感性分析与施工控制
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·斜拉桥简介 | 第11-12页 |
| ·斜拉桥的结构特点 | 第11-12页 |
| ·斜拉桥的分类 | 第12页 |
| ·组合梁斜拉桥国内外发展现状 | 第12-15页 |
| ·施工控制及其理论的出现 | 第15页 |
| ·组合梁斜拉桥施工控制 | 第15-17页 |
| ·传统施工控制方法对组合梁斜拉桥的不适应之处 | 第15-16页 |
| ·几何控制法理论概述 | 第16-17页 |
| ·本文工程背景介绍 | 第17页 |
| ·本文主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 桥梁施工控制系统 | 第19-27页 |
| ·控制理论 | 第19页 |
| ·桥梁施工控制的工作内容 | 第19-20页 |
| ·施工控制理念的发展 | 第20-21页 |
| ·开环控制 | 第20-21页 |
| ·闭环控制 | 第21页 |
| ·自适应控制 | 第21页 |
| ·影响桥梁施工控制的因素 | 第21-23页 |
| ·结构参数 | 第21-22页 |
| ·施工方法 | 第22页 |
| ·施工监测 | 第22页 |
| ·结构分析计算模型 | 第22-23页 |
| ·温度变化 | 第23页 |
| ·材料收缩徐变 | 第23页 |
| ·施工管理 | 第23页 |
| ·斜拉桥施工控制结构分析方法与非线性问题 | 第23-27页 |
| ·正装分析 | 第24页 |
| ·倒装分析 | 第24页 |
| ·无应力状态分析 | 第24页 |
| ·斜拉桥施工中的几何非线性 | 第24-27页 |
| 第3章 参数敏感性分析 | 第27-51页 |
| ·全桥有限元计算算模型 | 第27-29页 |
| ·计算原理 | 第29-30页 |
| ·主梁重量的影响 | 第30-34页 |
| ·成桥塔偏 | 第30页 |
| ·主梁成桥线形 | 第30-31页 |
| ·成桥索力 | 第31-32页 |
| ·成桥主梁内力 | 第32-33页 |
| ·索塔内力 | 第33-34页 |
| ·斜拉索制造长度的影响 | 第34-38页 |
| ·成桥塔偏 | 第34-35页 |
| ·主梁成桥线形 | 第35页 |
| ·成桥索力 | 第35-36页 |
| ·成桥主梁内力 | 第36-37页 |
| ·成桥索塔内力 | 第37-38页 |
| ·索塔弹模的影响 | 第38-42页 |
| ·成桥塔偏 | 第38页 |
| ·主梁成桥线形 | 第38-39页 |
| ·成桥索力 | 第39-40页 |
| ·成桥主梁内力 | 第40-41页 |
| ·索塔内力 | 第41-42页 |
| ·桥面板弹模的影响 | 第42-46页 |
| ·成桥塔偏 | 第42页 |
| ·成桥主梁线形 | 第42-43页 |
| ·成桥索力 | 第43-44页 |
| ·成桥主梁内力 | 第44-45页 |
| ·索塔内力 | 第45-46页 |
| ·桥面板重量的影响 | 第46-50页 |
| ·成桥塔偏 | 第46页 |
| ·主梁成桥线形 | 第46-47页 |
| ·成桥索力 | 第47页 |
| ·成桥主梁内力 | 第47-49页 |
| ·成桥索塔内力 | 第49-50页 |
| ·参数敏感性分析小结 | 第50-51页 |
| 第4章 参数识别及预测控制 | 第51-76页 |
| ·参数识别 | 第51-57页 |
| ·最小二乘法的原理 | 第51-53页 |
| ·实际工程应用 | 第53-56页 |
| ·控制结果 | 第56-57页 |
| ·灰色系统理论的原理 | 第57-61页 |
| ·GM(1,N)模型机理 | 第58-59页 |
| ·生成数 | 第59-60页 |
| ·灰色预测的GM(1,1)模型 | 第60-61页 |
| ·灰色系统理论在施工控制中的运用 | 第61-63页 |
| ·灰色理论控制结果 | 第63-76页 |
| ·后续梁段预测结果分析 | 第63-64页 |
| ·斜拉索索力监测结果 | 第64-66页 |
| ·主梁线形监测结果 | 第66-69页 |
| ·主梁应力监测结果 | 第69-76页 |
| 结论与展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
