基于城市轨道交通的常规公交线网调整方法
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-14页 |
| ·主要内容及框架 | 第14-16页 |
| 第2章 常规公交与轨道交通协调基础理论 | 第16-23页 |
| ·我国常规公交发展概况 | 第16页 |
| ·我国轨道交通发展概况 | 第16-18页 |
| ·轨道交通与常规公交协调性分析 | 第18-23页 |
| ·轨道交通与常规公交功能定位 | 第18-19页 |
| ·轨道交通与常规公交换乘协调分析 | 第19-23页 |
| 第3章 轨道交通与常规公交站点协调优化 | 第23-32页 |
| ·轨道交通与常规公交换乘枢纽等级划分 | 第23-24页 |
| ·接运公交首末站设置原则 | 第24-26页 |
| ·接运公交首末站确定方法 | 第24-26页 |
| ·接运公交首末站空间布局要求 | 第26页 |
| ·接运公交中间站调整方法 | 第26-32页 |
| ·接运公交中间站最优站间距研究 | 第26-30页 |
| ·接运公交中间站调整原则 | 第30-32页 |
| 第4章 基于轨道交通开行的常规公交线网优化设计 | 第32-42页 |
| ·常规公交线网优化思路 | 第32-33页 |
| ·常规公交线网布局优化约束条件 | 第33-37页 |
| ·单条路线约束 | 第33-36页 |
| ·线网整体约束 | 第36-37页 |
| ·现有常规公交线网调整方法 | 第37-39页 |
| ·常规公交线网调整目标 | 第37-38页 |
| ·常规公交线网调整方法 | 第38-39页 |
| ·接运公交系统优化 | 第39-42页 |
| ·接运公交线网优化原理 | 第39-40页 |
| ·接运公交线网模型 | 第40-42页 |
| 第5章 实例分析 | 第42-54页 |
| ·成都市功能分区 | 第42-43页 |
| ·成都地铁1号线线路规划概述 | 第43-46页 |
| ·地铁1号线线路规划 | 第43-45页 |
| ·地铁1号线站点规划 | 第45-46页 |
| ·成都地铁1号线沿线公交线路分析 | 第46-49页 |
| ·成都市公交现状概述 | 第46-47页 |
| ·地铁1号线沿线公交线路调查 | 第47-49页 |
| ·成都地铁1号线沿线公交站点调整 | 第49-51页 |
| ·公交首末站确定 | 第49-50页 |
| ·公交中间站调整 | 第50-51页 |
| ·成都地铁1号线沿线公交线路调整 | 第51-54页 |
| ·现有常规公交线网调整 | 第51-53页 |
| ·新增接运公交线路 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第60-61页 |
