| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·复合桩基承台作用效应研究现状 | 第12-15页 |
| ·本文主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 复合桩基理论及承台作用效应 | 第16-25页 |
| ·复合桩基理论 | 第16-20页 |
| ·复合桩基的概念 | 第16页 |
| ·复合桩基的工作与破坏性状分析 | 第16-20页 |
| ·桩基承台作用效应 | 第20-25页 |
| ·承台作用效应的概念 | 第20页 |
| ·影响复合桩基桩土荷载分担比的因素 | 第20-22页 |
| ·考虑承台作用效应的复合基桩竖向承载力特征值的确定 | 第22-25页 |
| 第3章 京沪高速铁路桩基础现场试验 | 第25-38页 |
| ·京沪高速铁路桩基础现场试验项目简介 | 第25-27页 |
| ·课题背景及问题的提出 | 第25-26页 |
| ·试验项目简介 | 第26-27页 |
| ·京沪高速铁路桩基础现场试验现阶段相关成果 | 第27-35页 |
| ·桩顶压力 | 第27-30页 |
| ·桩间土压力 | 第30-35页 |
| ·京沪高速铁路桩基础承台作用效应分析 | 第35-38页 |
| 第4章 FLAC3D数值模拟 | 第38-51页 |
| ·FLAC3D简介 | 第38-40页 |
| ·FLAC3D概念介绍 | 第38页 |
| ·FLAC3D的主要特点 | 第38-40页 |
| ·FLAC3D数值分析的过程与步骤 | 第40页 |
| ·京沪高速铁路群桩基础FLAC3D模拟分析 | 第40-47页 |
| ·模型的建立以及材料参数的确定 | 第41-44页 |
| ·京沪高速铁路现场群桩基础的模拟分析 | 第44-47页 |
| ·架梁后数值模拟结果与现场测试得出的结论之间的对比 | 第47-51页 |
| ·桩体、土体荷载分担比例的对比 | 第47-48页 |
| ·桩间土应力场大小及分布的对比 | 第48-51页 |
| 第5章 承台分担荷载的主要影响因素分析 | 第51-84页 |
| ·荷载水平对承台分担荷载的影响 | 第51-59页 |
| ·不同荷载水平的模型数值模拟 | 第51-59页 |
| ·三种不同荷载水平的模型模拟结果分析 | 第59页 |
| ·桩间距对承台分担荷载的影响 | 第59-71页 |
| ·不同桩间距的模型数值模拟 | 第59-70页 |
| ·三种不同桩间距的模型模拟结果分析 | 第70-71页 |
| ·承台厚度对承台分担荷载的影响 | 第71-79页 |
| ·不同厚度承台的数值模拟 | 第71-78页 |
| ·三种不同承台厚度的模型模拟结果分析 | 第78-79页 |
| ·土层刚度对承台分担荷载的影响 | 第79-84页 |
| ·不同土层刚度的数值模拟 | 第79-83页 |
| ·三种不同土层刚度的模型模拟结果分析 | 第83-84页 |
| 结论与建议 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |