曲线未被平衡超高引起的横向力分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-16页 |
| ·研究横向水平力的重要意义 | 第11-14页 |
| ·研究未平衡超高允许值的重要意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·横向力研究现状 | 第16-17页 |
| ·未平衡超高允许值的现状 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 未被平衡超高与行车关系 | 第20-34页 |
| ·未平衡超高 | 第20-24页 |
| ·超高的设置 | 第20-22页 |
| ·欠超高与过超高 | 第22-24页 |
| ·未平衡超高影响因素分析 | 第24-31页 |
| ·列车运行安全条件 | 第24-25页 |
| ·列车稳定系数 | 第25-26页 |
| ·钢轨接触破坏 | 第26-28页 |
| ·旅客乘坐舒适度 | 第28-31页 |
| ·各国欠超高允许值标准 | 第31-32页 |
| ·对我国欠超高允许值的建议 | 第32-34页 |
| 第三章 曲线轨道横向力学分析模型 | 第34-45页 |
| ·钢轨 | 第35-36页 |
| ·扣件 | 第36-37页 |
| ·轨枕和道床 | 第37-38页 |
| ·轨道横向有限元模型 | 第38-45页 |
| ·模型长度和荷载 | 第39-40页 |
| ·横向荷载的作用位置 | 第40-43页 |
| ·计算方法 | 第43-45页 |
| 第四章 曲线轨道横向力学特性分析 | 第45-56页 |
| ·横向荷载 | 第45页 |
| ·轨距扩大 | 第45-50页 |
| ·工况一 | 第45-47页 |
| ·工况二 | 第47-48页 |
| ·轨距扩大分析 | 第48-50页 |
| ·轨枕横向力 | 第50-54页 |
| ·工况一 | 第50-51页 |
| ·工况二 | 第51-52页 |
| ·轨枕横向力分析 | 第52-54页 |
| ·轨排横移 | 第54-56页 |
| 结论与展望 | 第56-58页 |
| 本文结论 | 第56-57页 |
| 本文不足与展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
