| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题来源与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 汽车轻量化的技术路径 | 第9-11页 |
| 1.2.1 结构优化设计 | 第9页 |
| 1.2.2 新型材料 | 第9-11页 |
| 1.2.3 先进制造工艺 | 第11页 |
| 1.3 国内外发展现状及水平 | 第11-13页 |
| 1.4 课题研究的内容 | 第13-14页 |
| 第二章 粉粒物料运输车有限元模型的建立 | 第14-24页 |
| 2.1 有限元法的基本概况和分析流程 | 第14-15页 |
| 2.2 粉粒物料运输车的介绍 | 第15-17页 |
| 2.3 整车有限元模型的建立 | 第17-23页 |
| 2.3.1 几何模型的简化 | 第17-18页 |
| 2.3.2 有限元网格划分 | 第18-19页 |
| 2.3.3 部件实常数 | 第19-20页 |
| 2.3.4 材料的物理参数 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 粉粒物料运输车的CAE分析 | 第24-38页 |
| 3.1 工况分析 | 第24-36页 |
| 3.1.1 弯曲工况分析 | 第24-27页 |
| 3.1.2 扭转工况分析 | 第27-29页 |
| 3.1.3 紧急制动工况分析 | 第29-30页 |
| 3.1.4 转弯工况分析 | 第30-31页 |
| 3.1.5 爬坡启动工况分析 | 第31-33页 |
| 3.1.6 满载卸料工况分析 | 第33-36页 |
| 3.2 粉粒物料运输车在各种工况下的强度和刚度分析 | 第36-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 粉粒物料运输车静态电测试验 | 第38-48页 |
| 4.1 试验目的 | 第38页 |
| 4.2 试验准备阶段 | 第38-42页 |
| 4.2.1 试验设备 | 第38页 |
| 4.2.2 贴片布置点 | 第38-42页 |
| 4.3 应变测试时间历程 | 第42-43页 |
| 4.4 试验数据分析 | 第43-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 粉粒物料运输车的轻量化设计 | 第48-60页 |
| 5.1 罐体和车架的轻量化方案 | 第48-52页 |
| 5.1.1 罐体顶部增加纵向加强筋 | 第48-49页 |
| 5.1.2 加强筋组件改进设计 | 第49-50页 |
| 5.1.3 增加尾部加强筋 | 第50-52页 |
| 5.2 轻量化设计后的有限元分析计算 | 第52-58页 |
| 5.2.1 弯曲工况分析 | 第52-53页 |
| 5.2.2 扭转工况分析 | 第53-54页 |
| 5.2.3 制动工况分析 | 第54-55页 |
| 5.2.4 转弯工况分析 | 第55-56页 |
| 5.2.5 爬坡启动工况分析 | 第56-57页 |
| 5.2.6 满载卸料工况分析 | 第57-58页 |
| 5.3 轻量化设计后的强度分析 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 总结 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 硕士期间参与项目及论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |