| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 运输动力学研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 大型货物运输可靠性研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 LPG船分段研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 运输动力学理论概述 | 第16-27页 |
| 2.1 运输动力学基本理论 | 第16-17页 |
| 2.2 运输动力学问题的非线性有限元理论 | 第17-26页 |
| 2.2.1 概述 | 第17-18页 |
| 2.2.2 非线性有限元方法的发展 | 第18页 |
| 2.2.3 非线性有限元方法的引入 | 第18-20页 |
| 2.2.4 非线性接触载荷响应算法 | 第20-24页 |
| 2.2.5 式中心差分法 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 运输动力学简化模型 | 第27-36页 |
| 3.1 ANSYS/LS-DYNA软件介绍 | 第27-28页 |
| 3.2 简单运输模型建立及方法验证 | 第28-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 LPG船大型分段运输动力学建模分析 | 第36-72页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 模型概述 | 第36-37页 |
| 4.3 建立分析模型 | 第37-39页 |
| 4.3.1 LPG船大型分段建模 | 第37-38页 |
| 4.3.2 墩木和简化平板车模型 | 第38-39页 |
| 4.4 多种运输工况下LPG船大型分段运输动力学仿真分析 | 第39-65页 |
| 4.4.1 分段运输中紧急刹车工况 | 第41-57页 |
| 4.4.2 分段运输中承受路面不平整激励工况 | 第57-65页 |
| 4.5 LPG船大型分段运输动力学特性影响因素分析 | 第65-71页 |
| 4.5.1 紧急刹车激励对分段运输可靠性的影响 | 第66-67页 |
| 4.5.2 路面不平整激励对分段运输可靠性的影响 | 第67-69页 |
| 4.5.3 对其他运输工况的引申讨论 | 第69-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录A 路面不平整激励工况下分段最大应力应变结果云图 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
