| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 同类研究综述 | 第12-17页 |
| 1.2.1“经济人”偏好恒定下的运输需求分析 | 第12-14页 |
| 1.2.2“理性行为人”的偏好不稳定性 | 第14-17页 |
| 1.3 论文研究方法 | 第17-20页 |
| 1.3.1 分析方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 实验方法 | 第18-20页 |
| 1.4 论文研究内容与思路 | 第20-23页 |
| 第2章 道路客运小件快运服务及其服务产品界定 | 第23-31页 |
| 2.1 道路客运快运服务内涵界定 | 第23页 |
| 2.2 道路客运小件快运服务技术特征 | 第23-25页 |
| 2.3 道路客运小件快运服务产品定义 | 第25-28页 |
| 2.3.1 道路客运小件快运服务产品及其价值 | 第25-26页 |
| 2.3.2 现有小件快运服务产品类型 | 第26-28页 |
| 2.4 道路客运小件快运服务产品需求 | 第28-30页 |
| 2.4.1 服务产品设计与消费者需求分析 | 第28-29页 |
| 2.4.2 道路小件快运服务产品市场需求 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 情境效应作用下消费者选择偏好的构建 | 第31-43页 |
| 3.1 情境效应的界定 | 第31-35页 |
| 3.1.1 情境效应的内涵 | 第31-32页 |
| 3.1.2 情境效应的类型 | 第32-33页 |
| 3.1.3 情境效应强度的测定方法 | 第33-35页 |
| 3.2 情境效应的产生机理 | 第35-38页 |
| 3.2.1 情境因素分析 | 第35-37页 |
| 3.2.2 情境的设计 | 第37-38页 |
| 3.3 消费者的偏好构建 | 第38-42页 |
| 3.3.1 有形产品的选择偏好构建 | 第38页 |
| 3.3.2 服务产品的选择偏好构建 | 第38-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 情境效应作用下消费者选择决策模型及其仿真实验 | 第43-77页 |
| 4.1 消费者选择决策基本模型 | 第43-48页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第43-44页 |
| 4.1.2 独立决策情境下的选择概率模型建立 | 第44-45页 |
| 4.1.3 行为实验过程 | 第45-46页 |
| 4.1.4 产品因素分析 | 第46-48页 |
| 4.2 消费者选择决策扩展模型Ⅰ | 第48-61页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第48-49页 |
| 4.2.2 口碑传播情境下的仿真实验设计 | 第49-53页 |
| 4.2.3 仿真实现过程 | 第53-55页 |
| 4.2.4 互动因素和心理因素分析 | 第55-61页 |
| 4.3 消费者选择决策扩展模型Ⅱ | 第61-74页 |
| 4.3.1 问题描述 | 第61-63页 |
| 4.3.2 合作竞争情境下的仿真实验设计 | 第63-68页 |
| 4.3.3 仿真实现过程 | 第68-70页 |
| 4.3.4 环境因素分析 | 第70-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-77页 |
| 第5章 情境效应分析与服务产品的设计及运营对策 | 第77-93页 |
| 5.1 决定性特征变量和情境效应强度的观测 | 第77-79页 |
| 5.2 情境效应作用下小件快运服务产品的设计 | 第79-84页 |
| 5.3 情境效应作用下小件快运服务产品的运营对策 | 第84-91页 |
| 5.3.1 口碑传播情境中各类型服务产品的运营对策 | 第84-89页 |
| 5.3.2 合作竞争情境中各类型服务产品的运营对策 | 第89-91页 |
| 5.4 本章小结 | 第91-93页 |
| 第6章 总结与展望 | 第93-97页 |
| 6.1 论文主要研究结论 | 第93-95页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-103页 |
| 附录 | 第103-111页 |
| 导师及作者简介 | 第111-113页 |
| 致谢 | 第113页 |
