司机控制器的速动开关特性仿真和调速模块检测技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.1.1 司机控制器的重要性、发展及现状 | 第8-9页 |
| 1.1.2 课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 虚拟样机技术的发展趋势和优势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 虚拟样机技术的产生背景和发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 虚拟样机技术的应用和优势 | 第11-13页 |
| 1.3 实时检测技术的发展 | 第13-15页 |
| 1.4 本论文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 速动开关三维实体模型的建立 | 第16-24页 |
| 2.1 概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 研究对象 | 第16页 |
| 2.1.2 速动开关的工作原理 | 第16-18页 |
| 2.2 速动开关的三维模型建立 | 第18-23页 |
| 2.2.1 三维建模软件PRO/E | 第18页 |
| 2.2.2 PRO/E建模流程 | 第18-19页 |
| 2.2.3 速动开关三维模型零件的建立 | 第19-22页 |
| 2.2.4 速动开关三维模型的装配 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 速动开关动态仿真和特性分析 | 第24-40页 |
| 3.1 Adams软件 | 第24-27页 |
| 3.1.1 Adams软件简要介绍 | 第24-25页 |
| 3.1.2 Adams求解方程的建立 | 第25-26页 |
| 3.1.3 Adams仿真分析流程与步骤 | 第26-27页 |
| 3.2 虚拟样机模型的建立 | 第27-30页 |
| 3.2.1 样机模型添加约束 | 第27-29页 |
| 3.2.2 样机添加弹簧 | 第29-30页 |
| 3.3 速动簧片的柔性化处理 | 第30-34页 |
| 3.4 虚拟模型动力学仿真分析 | 第34-39页 |
| 3.4.1 模型初步仿真分析 | 第34-38页 |
| 3.4.2 弹簧弹性系数对运动特性的影响 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 调速模块的实时检测装置研究 | 第40-50页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 实时检测硬件电路设计 | 第40-46页 |
| 4.2.1 实时检测整体概述 | 第40-41页 |
| 4.2.2 负载电路设计 | 第41页 |
| 4.2.3 电压采集单元电路设计 | 第41-43页 |
| 4.2.4 位移检测单元和结果显示单元设计 | 第43-45页 |
| 4.2.5 处理器的选择 | 第45-46页 |
| 4.3 实时检测软件设计 | 第46-49页 |
| 4.3.1 检测和显示程序设计 | 第46-47页 |
| 4.3.2 检测和显示调试结果图 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
