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基于模型定义的飞机部件装配工艺设计

摘要第4-5页
abstract第5页
注释表第11-12页
第一章 绪论第12-19页
    1.1 引言第12-13页
    1.2 国内外研究及应用现状第13-15页
    1.3 课题研究的意义第15-16页
    1.4 主要研究内容及章节安排第16-18页
        1.4.1 研究内容第16-17页
        1.4.2 章节安排第17-18页
    1.5 本章小结第18-19页
第二章 基于模型定义的飞机部件装配工艺设计流程第19-28页
    2.1 引言第19页
    2.2 基于模型定义的零件数据集成员及结构第19-20页
    2.3 基于模型定义的飞机部件装配工艺设计流程分析第20-22页
        2.3.1 协同设计第21页
        2.3.2 装配工艺方案设计第21页
        2.3.3 工装的设计与管理第21-22页
        2.3.4 装配工艺细节规划和仿真第22页
        2.3.5 三维装配工艺规程的编制第22页
        2.3.6 现场的制造装配第22页
    2.4 飞机部件数字化装配工艺设计的实现流程第22-27页
        2.4.1 三维数字化协同平台的搭建第24-25页
        2.4.2 模型信息的载入第25页
        2.4.3 装配工艺规划第25-26页
        2.4.4 装配工艺细节规划和仿真验证第26页
        2.4.5 三维装配工艺规程的生成第26-27页
    2.5 本章小结第27-28页
第三章 飞机部件装配序列规划及实现第28-45页
    3.1 引言第28页
    3.2 装配序列规划方法第28-29页
        3.2.1 产品装配模型第28页
        3.2.2 装配序列规划的定义第28-29页
        3.2.3 目前装配序列规划技术第29页
    3.3 基于DELMIA的组件识别和割集法的装配序列规划第29-41页
        3.3.1 基于DELMIA的组件识别和割集法的装配序列规划方法的原理第30-31页
        3.3.2 装配体装配模型的简化第31页
        3.3.3 算法相关基本概念第31-33页
        3.3.4 基于DELMIA的组件识别和割集法的装配序列规划方法的算法流程第33-34页
        3.3.5 组件(子装配体)的划分和识别第34-35页
        3.3.6 求解子装配体的完全割集矩阵第35页
        3.3.7 基于子装配体的完全割集矩阵来去除伪割集第35-36页
        3.3.8 判断割集的可行性第36-41页
    3.4 飞机复合材料翼盒装配序列规划的实现第41-44页
        3.4.1 飞机复合材料翼盒的结构和制造特点第41页
        3.4.2 翼盒装配序列规划第41-44页
    3.5 本章小结第44-45页
第四章 飞机部件装配工艺细节规划及仿真验证第45-60页
    4.1 引言第45页
    4.2 装配路径规划方法第45-46页
        4.2.1 装配路径规划的定义第45页
        4.2.2 目前装配路径规划方法第45-46页
    4.3 基于DELMIA/APS的仿真试拆卸法的装配路径规划第46-50页
        4.3.1 基于DELMIA/APS的仿真试拆卸法的原理第46-47页
        4.3.2 基于DELMIA/APS的仿真试拆卸法的算法流程第47页
        4.3.3 装配路径的干涉检查第47-48页
        4.3.4 基于DELMIA/APS仿真试拆卸法的实现流程第48-50页
    4.4 人机工程仿真验证第50-59页
        4.4.1 DELMIA的人机工程简介第51-52页
        4.4.2 关键分析技术第52-53页
        4.4.3 人机工程仿真实现流程第53-59页
    4.5 本章小结第59-60页
第五章 飞机部件三维装配工艺规程的生成第60-68页
    5.1 引言第60页
    5.2 三维装配工艺规程组成元素第60-62页
    5.3 三维装配工艺规程的生成流程第62-67页
    5.4 本章小结第67-68页
第六章 总结与展望第68-70页
    6.1 论文总结第68页
    6.2 今后工作展望第68-70页
参考文献第70-75页
致谢第75-76页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第76页

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