电动汽车用微小通道液冷电力电子集成模块设计
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 符号说明 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-19页 |
| 1.1.1 电动汽车的电机驱动系统 | 第13-16页 |
| 1.1.2 电力电子集成技术 | 第16-19页 |
| 1.2 研究内容与意义 | 第19-23页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.2.3 论文主要内容 | 第20-23页 |
| 第2章 模块电路设计与仿真 | 第23-37页 |
| 2.1 主电路设计 | 第23-28页 |
| 2.1.1 功率器件类型选择 | 第23-24页 |
| 2.1.2 主电路拓扑结构 | 第24-26页 |
| 2.1.3 主电路参数设计 | 第26-28页 |
| 2.2 驱动保护电路设计 | 第28-33页 |
| 2.2.1 驱动电路设计目标 | 第28-29页 |
| 2.2.2 基于555定时器的驱动电路 | 第29-30页 |
| 2.2.3 基于集成驱动器的驱动电路 | 第30-32页 |
| 2.2.4 过流保护电路 | 第32-33页 |
| 2.3 驱动电路仿真与分析 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 模块结构设计 | 第37-57页 |
| 3.1 液冷基板设计 | 第37-46页 |
| 3.1.1 冷却通道方案选择 | 第37-39页 |
| 3.1.2 肋片阵列设计 | 第39-42页 |
| 3.1.3 微小通道液冷基板的热仿真与分析 | 第42-46页 |
| 3.2 功率器件布局及电气互连 | 第46-51页 |
| 3.2.1 双面布局结构 | 第46-48页 |
| 3.2.2 电气互连 | 第48-50页 |
| 3.2.3 电磁兼容性设计 | 第50-51页 |
| 3.3 低寄生电感设计与分析 | 第51-55页 |
| 3.3.1 低寄生电感设计 | 第51-53页 |
| 3.3.2 寄生电感参数提取与分析 | 第53-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 模块散热性能仿真与优化 | 第57-71页 |
| 4.1 功率半导体器件的发热机理 | 第57-62页 |
| 4.1.1 功率半导体器件工作功耗 | 第57-60页 |
| 4.1.2 模块热阻特性 | 第60-62页 |
| 4.2 模块散热性能仿真 | 第62-65页 |
| 4.2.1 仿真模型的建立 | 第62-63页 |
| 4.2.2 基于模型的仿真 | 第63-65页 |
| 4.3 冷却液流量优选 | 第65-68页 |
| 4.4 模块散热动态性能分析 | 第68-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 总结 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第78页 |
