| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题来源及论文研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 课题研究现状分析 | 第11-18页 |
| 1.2.1 产品色彩管理相关研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.2 约束理论及相关研究综述 | 第15-17页 |
| 1.2.3 研究现状总结与分析 | 第17-18页 |
| 1.3 研究意义及目的 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究目的 | 第19页 |
| 1.4 研究创新点 | 第19页 |
| 1.5 研究内容与框架 | 第19-21页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第20-21页 |
| 第二章 约束理论中的“约束条件”相关概念及应用环境分析 | 第21-33页 |
| 2.1 约束理论中的“约束条件”释义 | 第21-24页 |
| 2.1.1 “约束条件”的字面意义 | 第21页 |
| 2.1.2 案例图解“约束条件” | 第21-23页 |
| 2.1.3 “约束条件”即系统中最薄弱的环节 | 第23页 |
| 2.1.4 “约束条件”识别的基础——不良表现（UDE）的充分挖掘 | 第23-24页 |
| 2.2 约束理论关于“约束条件”识别的管理工具 | 第24-29页 |
| 2.2.1 约束理论的思维流程法解析（THINKING PROCESS，简称TP） | 第24页 |
| 2.2.2 思维流程法中的工具的使用情况分析 | 第24-26页 |
| 2.2.3 思维流程法的工具之一——“当前现实树”的使用与构建 | 第26-29页 |
| 2.3 约束理论的应用环境分析 | 第29-30页 |
| 2.3.1 应用环境构建的重要性阐述 | 第29页 |
| 2.3.2 约束理论的应用环境要求 | 第29-30页 |
| 2.4 约束理论在产品色彩管理中应用的特殊性与可行性分析 | 第30-32页 |
| 2.4.1 特殊性分析 | 第30-31页 |
| 2.4.2 可行性分析 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 产品色彩管理的概念及其系统的构建 | 第33-43页 |
| 3.1 产品色彩管理概述 | 第33-34页 |
| 3.1.1 管理的概念解析 | 第33页 |
| 3.1.2 产品色彩管理的概念定义 | 第33-34页 |
| 3.1.3 实施产品色彩管理的意义 | 第34页 |
| 3.2 系统的相关基础概念 | 第34-36页 |
| 3.2.1 系统的概念 | 第34-35页 |
| 3.2.2 系统的构成元素 | 第35页 |
| 3.2.3 构成元素的改变对系统的影响 | 第35-36页 |
| 3.3 产品色彩管理系统的构建 | 第36-42页 |
| 3.3.1 构建产品色彩管理系统的意义 | 第36-37页 |
| 3.3.2 产品色彩管理系统的组成要素 | 第37-41页 |
| 3.3.3 产品色彩管理的内在连接 | 第41页 |
| 3.3.4 产品色彩管理系统的目标 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 产品色彩管理系统中的UDE挖掘——以电动车为例 | 第43-67页 |
| 4.1 电动车产品色彩管理的现状分析 | 第43-45页 |
| 4.1.1 电动车行业发展现状 | 第43页 |
| 4.1.2 电动车色彩管理的现状 | 第43-44页 |
| 4.1.3 电动车的类型分类与其色彩主要构成 | 第44-45页 |
| 4.2 电动车色彩设计实践中的薄弱环节表现 | 第45-47页 |
| 4.2.1 设计师的自主判断下的色彩设计 | 第45页 |
| 4.2.2 涂料企业提供色彩样板以供选择 | 第45-46页 |
| 4.2.3 从社会热点事件中提取色彩 | 第46-47页 |
| 4.2.4 标志色彩的应用 | 第47页 |
| 4.3 新产品开发的色彩以及流程中的UDE挖掘 | 第47-53页 |
| 4.3.1 市场改良型产品的开发流程 | 第48-49页 |
| 4.3.2 自主创新型产品开发流程 | 第49页 |
| 4.3.3 市场改良型产品开发流程中的色彩表现 | 第49-50页 |
| 4.3.4 自主创新型产品开发流程中的色彩表现 | 第50-51页 |
| 4.3.5 两类新产品开发的竞争力、风险、附加值对比 | 第51-53页 |
| 4.4 基于色彩意象分析法的电动车色彩应用的UDE挖掘 | 第53-62页 |
| 4.4.1 研究目的和研究对象的选择 | 第53页 |
| 4.4.2 电动车色彩样本采集过程 | 第53-54页 |
| 4.4.3 色彩意向研究方法 | 第54页 |
| 4.4.4 参考标准的选择 | 第54-55页 |
| 4.4.5 九大品牌的色彩意象图整合与分析 | 第55-57页 |
| 4.4.6 产品色彩当前的应用规律总结 | 第57-60页 |
| 4.4.7 不同发展阶段的品牌产品色彩设计应用情况 | 第60-62页 |
| 4.5 产品色彩管理系统中的UDE集合 | 第62-66页 |
| 4.5.1 产品色彩方法中的UDE集合 | 第62-63页 |
| 4.5.2 新品开发中色彩设计流程中的UDE集合 | 第63-64页 |
| 4.5.3 产品色彩当前应用规律中的UDE集合 | 第64-65页 |
| 4.5.4 其他影响产品色彩管理系统目标的UDE集合 | 第65-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 约束理论在产品色彩管理系统中的应用流程与优化策略 | 第67-87页 |
| 5.1 产品色彩管理系统中的UDE整理 | 第67-71页 |
| 5.1.1 UDE评价前的语言提炼与初步筛选 | 第67页 |
| 5.1.2 基于调查表方法下的UDE表现评价 | 第67页 |
| 5.1.3 调查表结果分析 | 第67-68页 |
| 5.1.4 专家访谈对UDE深度删减和补充 | 第68-71页 |
| 5.2 当前现实树的搭建与详解 | 第71-74页 |
| 5.2.1 系统中不良表现（UDE）的确定 | 第71页 |
| 5.2.2 当前现实树的搭建过程与成果 | 第71-73页 |
| 5.2.3 分析当前现实树，确定约束条件 | 第73-74页 |
| 5.3 “约束条件”的持续性改善策略 | 第74-77页 |
| 5.3.1 加法——积累产品原始色彩 | 第75-76页 |
| 5.3.2 减法——合并同类色与相近色 | 第76-77页 |
| 5.3.3 减法——提取经典色 | 第77页 |
| 5.4 “非约束条件”的服从与自我提升策略 | 第77-79页 |
| 5.4.1 非约束条件的服从释义 | 第77-78页 |
| 5.4.2 非约束条件的自我调整 | 第78页 |
| 5.4.3 人力资源的分配与管理 | 第78-79页 |
| 5.5 策略的应用与实践——欧派电动车品牌色彩管理 | 第79-84页 |
| 5.5.1 策略的应用流程 | 第79-80页 |
| 5.5.2 策略的实施——确定主、辅色 | 第80-82页 |
| 5.5.3 主、辅色的应用实践 | 第82-84页 |
| 5.5.4 优化策略的评估 | 第84页 |
| 5.6 约束理论在产品色彩管理中应用的流程 | 第84-86页 |
| 5.6.1 约束理论在产品色彩管理中应用的流程总结 | 第84-85页 |
| 5.6.2 应用过程中的关注点 | 第85-86页 |
| 5.7 本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 约束理论在色彩设计管理流程中应用的有效性评估——以无锡欧派电动车品牌为例 | 第87-93页 |
| 6.1 应用实践目标的选择 | 第87页 |
| 6.2 约束理论的产品色彩管理应用流程实施 | 第87-90页 |
| 6.3 欧派色彩设计流程的优化与再造 | 第90页 |
| 6.4 优化前后的产品色彩设计流程表现对比 | 第90-92页 |
| 6.4.1 优化后的新品色彩开发应用实践 | 第90-91页 |
| 6.4.2 流程优化前后的效率评估 | 第91-92页 |
| 6.5 本章小结 | 第92-93页 |
| 总结与展望 | 第93-94页 |
| 总结 | 第93页 |
| 展望 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 附录 1：图表索引 | 第97-100页 |
| 附录 2：课题调研 | 第100-103页 |
| 附录A 产品色彩管理系统的UDE调查表 | 第100-101页 |
| 附录B 访谈脚本 | 第101-102页 |
| 附录C 访谈邀请函 | 第102-103页 |
| 附录 3：作者在攻读硕士学位期间发表的论文及实践成果 | 第103页 |
