| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 本文研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 本文研究的目的和意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 精益制造及生产物流相关技术 | 第17-33页 |
| 2.1 精益制造 | 第17-20页 |
| 2.1.1 精益制造的产生 | 第17-18页 |
| 2.1.2 精益制造的基本概念和原则 | 第18-20页 |
| 2.2 生产物流概念 | 第20-25页 |
| 2.2.1 物流 | 第20-21页 |
| 2.2.2 生产物流 | 第21-22页 |
| 2.2.3 造船生产物流 | 第22-25页 |
| 2.3 基于精益制造的物流仿真技术 | 第25-32页 |
| 2.3.1 精益物流技术 | 第25-26页 |
| 2.3.2 ARIS流程分析方法 | 第26-30页 |
| 2.3.3 生产物流仿真方法 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 板架车间生产物流分析 | 第33-43页 |
| 3.1 船舶板架车间范围划分 | 第33-34页 |
| 3.2 板架车间作业单元分析 | 第34-41页 |
| 3.2.1 预处理作业单元 | 第34-35页 |
| 3.2.2 切割作业单元 | 第35-37页 |
| 3.2.3 零部件制作作业单元 | 第37-40页 |
| 3.2.4 板架装焊作业单元 | 第40-41页 |
| 3.3 板架车间生产物流问题分析 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 板架车间精益生产物流建模 | 第43-57页 |
| 4.1 精益板架车间最小目标模型 | 第43-46页 |
| 4.1.1 目标模型 | 第43-44页 |
| 4.1.2 缓存区 | 第44-45页 |
| 4.1.3 作业单元之间的数据处理 | 第45-46页 |
| 4.2 创建组织模型 | 第46-49页 |
| 4.2.1 组织模型创建依据 | 第46-47页 |
| 4.2.2 实际建模 | 第47-49页 |
| 4.3 创建其它模型 | 第49-56页 |
| 4.3.1 创建功能模型 | 第49-50页 |
| 4.3.2 创建数据模型 | 第50-51页 |
| 4.3.3 创建控制视图 | 第51-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 精益板架车间生产物流仿真 | 第57-77页 |
| 5.1 Plant Simulation基本建模对象 | 第57-61页 |
| 5.1.1 基本建模对象的类型及功能 | 第57-59页 |
| 5.1.2 仿真模型在建模对象中的选择应用 | 第59-61页 |
| 5.2 精益板架车间建模 | 第61-68页 |
| 5.2.1 精益板架车间总流程建模 | 第61-66页 |
| 5.2.2 精益板架车间局部流程建模 | 第66-68页 |
| 5.3 精益板架车间生产物流仿真 | 第68-75页 |
| 5.3.1 仿真结果的输出整理 | 第68-72页 |
| 5.3.2 仿真数据分析 | 第72-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |