| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 曲轴轴承流体润滑研究状况 | 第9-14页 |
| 1.2.1 曲轴轴承载荷计算方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 曲轴轴承动压润滑分析方法 | 第10页 |
| 1.2.3 考虑多因素影响的曲轴轴承润滑性能研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.4 计算流体力学（CFD）在滑动轴承润滑性能分析中的应用现状 | 第14页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第14-16页 |
| 2 曲轴轴承弹性流体动压润滑理论 | 第16-28页 |
| 2.1 流体动压形成原理 | 第16-17页 |
| 2.2 流体动压润滑基本方程 | 第17-18页 |
| 2.3 弹性流体动压润滑（EHD）基本方程 | 第18-25页 |
| 2.3.1 曲轴轴承几何结构 | 第18页 |
| 2.3.2 平均流量模型的扩展Reynolds方程 | 第18-21页 |
| 2.3.3 油膜厚度方程 | 第21-22页 |
| 2.3.4 轴承载荷方程 | 第22-23页 |
| 2.3.5 润滑油特性 | 第23页 |
| 2.3.6 弹性体结构动力学方程 | 第23-24页 |
| 2.3.7 摩擦力及摩擦功耗 | 第24页 |
| 2.3.8 润滑油流量 | 第24-25页 |
| 2.4 边界条件 | 第25-26页 |
| 2.5 轴承性能评价指标 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 发动机曲轴轴承动压润滑分析建模 | 第28-40页 |
| 3.1 AVL EXCITE软件介绍 | 第28-29页 |
| 3.2 曲轴轴系弹性流体动力学数值建模 | 第29-38页 |
| 3.2.1 曲轴轴系有限元模型的建立 | 第29-31页 |
| 3.2.2 有限元模型缩减 | 第31-33页 |
| 3.2.3 多体系统动力学模型的建立 | 第33-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 曲轴轴承弹性流体动压润滑性能分析 | 第40-54页 |
| 4.1 连杆大头轴承润滑性能计算结果及分析 | 第40-47页 |
| 4.1.1 连杆大头轴承载荷分析 | 第40-41页 |
| 4.1.2 连杆大头轴承最大油膜压力分析 | 第41-43页 |
| 4.1.3 连杆大头轴承最小油膜厚度分析 | 第43-45页 |
| 4.1.4 连杆轴承粗糙接触分析 | 第45-47页 |
| 4.2 主轴承润滑性能计算结果及分析 | 第47-53页 |
| 4.2.1 主轴承载荷分析 | 第47-48页 |
| 4.2.2 主轴承最大油膜压力分析 | 第48-50页 |
| 4.2.3 主轴承最小油膜厚度分析 | 第50-51页 |
| 4.2.4 主轴承粗糙接触分析 | 第51-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 发动机曲轴轴承改进设计 | 第54-72页 |
| 5.1 曲轴连杆大头轴承改进 | 第54-62页 |
| 5.1.1 油膜流体域计算 | 第54-56页 |
| 5.1.2 流固耦合分析 | 第56-57页 |
| 5.1.3 轴瓦预偏磨改进方案 | 第57-59页 |
| 5.1.4 连杆大头轴承改进结果 | 第59-62页 |
| 5.2 曲轴主轴承改进 | 第62-70页 |
| 5.2.1 正交试验概述 | 第63页 |
| 5.2.2 主轴承正交试验设计 | 第63-64页 |
| 5.2.3 主轴承润滑性能改进试验结果 | 第64-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-72页 |
| 6 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80页 |
| A作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第80页 |
