| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 复合电源系统的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 再生制动系统的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 复合电源电动汽车再生制动系统结构和基本功能 | 第18-30页 |
| 2.1 电动汽车的能量需求 | 第18-19页 |
| 2.2 再生制动结构的主要部件 | 第19-24页 |
| 2.2.1 动力电池 | 第19-21页 |
| 2.2.2 超级电容 | 第21-22页 |
| 2.2.3 电机 | 第22-23页 |
| 2.2.4 整流桥 | 第23-24页 |
| 2.3 再生制动系统结构及工作原理 | 第24-29页 |
| 2.3.1 再生制动系统结构选择 | 第24-27页 |
| 2.3.2 再生制动系统基本功能及工作原理 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 复合电源再生制动系统建模与仿真 | 第30-49页 |
| 3.1 复合电源能量储存系统模型 | 第30-33页 |
| 3.1.1 锂电池模型 | 第30-31页 |
| 3.1.2 超级电容模型 | 第31-33页 |
| 3.2 无刷直流电机模块 | 第33-38页 |
| 3.2.1 无刷直流电机数学模型 | 第33-34页 |
| 3.2.2 无刷直流电机建模仿真 | 第34-36页 |
| 3.2.3 无刷直流电机建模试验验证 | 第36-38页 |
| 3.3 无刷直流电机电流检测方法及三相半控整流电路仿真 | 第38-41页 |
| 3.3.1 无刷直流电机电流检测方法 | 第38-39页 |
| 3.3.2 三相半控整流电路仿真 | 第39-41页 |
| 3.4 再生制动系统Simulink模型仿真结果及分析 | 第41-42页 |
| 3.5 再生制动系统主电路数学模型 | 第42-45页 |
| 3.5.1 RC电路响应 | 第42-44页 |
| 3.5.2 再生制动系统主电路数学模型 | 第44-45页 |
| 3.6 再生制动系统仿真结果及分析 | 第45-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 再生制动系统恒定制动电流控制策略研究 | 第49-60页 |
| 4.1 再生制动控制策略比较 | 第49-50页 |
| 4.2 基于占空比控制规律的恒定制动电流的控制策略 | 第50-53页 |
| 4.3 基于模糊控制的恒定制动电流的控制策略 | 第53-59页 |
| 4.3.1 模糊控制理论概述 | 第53-54页 |
| 4.3.2 模糊控制器设置 | 第54-57页 |
| 4.3.3 基于模糊控制理论的恒定制动电流的仿真结果 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 无源串联复合电源电动汽车试验研究 | 第60-74页 |
| 5.1 再生制动系统硬件和软件设计 | 第60-65页 |
| 5.1.1 再生制动控制系统的硬件电路设计 | 第60-62页 |
| 5.1.2 再生制动控制系统下位机主程序设计 | 第62-63页 |
| 5.1.3 再生制动控制系统上位机软件设计 | 第63-65页 |
| 5.2 再生制动系统试验研究 | 第65-69页 |
| 5.2.1 再生制动系统固定占空比开环试验 | 第65-67页 |
| 5.2.2 基于占空比控制规律的再生制动系统恒定制动电流试验 | 第67-69页 |
| 5.3 复合电源电动汽车驱动试验研究 | 第69-70页 |
| 5.4 再生制动系统试验装置优化 | 第70-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第80页 |
