| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 绪论 | 第7-17页 |
| 一、选题背景 | 第7-9页 |
| （一）、手机打车软件市场的“斗争” | 第7-8页 |
| （二）“堵城”兰州 | 第8-9页 |
| 二、研究意义和创新点 | 第9-10页 |
| 三、文献综述 | 第10-13页 |
| （一）、关于手机打车 APP 的研究 | 第10-11页 |
| （二）、技术创新扩散理论 | 第11-12页 |
| （三）、互联网技术与社会发展 | 第12-13页 |
| 四、研究内容与研究方法 | 第13-14页 |
| （一）、研究内容 | 第13-14页 |
| （二）、研究方法 | 第14页 |
| 五、研究对象概述 | 第14-17页 |
| （一）、LBS技术 | 第14-15页 |
| （二）、滴滴出行 | 第15-17页 |
| 第一章 滴滴出行的LBS系统架构 | 第17-26页 |
| 第一节 LBS服务中的定位技术 | 第18-19页 |
| 一、移动网络定位技术 | 第18页 |
| 二、GPS定位技术 | 第18-19页 |
| 三、WIFI定位技术 | 第19页 |
| 第二节 滴滴出行的LBS系统架构实践 | 第19-26页 |
| 一、坐标流服务 | 第19-21页 |
| 二、Nearby检索 | 第21-22页 |
| 三、地理围栏 | 第22-23页 |
| 四、供需系统 | 第23-26页 |
| 第二章“滴滴出行”在兰州的扩散传播 | 第26-34页 |
| 第一节 滴滴出行的创新属性及其扩散传播渠道 | 第26-29页 |
| 一、创新属性 | 第26-28页 |
| 二、传播渠道 | 第28-29页 |
| 第二节 滴滴出行在兰州市场的创新扩散及采纳情况 | 第29-34页 |
| 一、滴滴出行在兰州市场的S曲线形的创新扩散模式 | 第29-30页 |
| 二、兰州用户的创新采纳 | 第30-34页 |
| 第三章 滴滴出行在兰州传播的障碍因素 | 第34-42页 |
| 第一节 影响兰州用户对滴滴出行的创新采纳的影响因子 | 第34-37页 |
| 一、供需矛盾 | 第34-35页 |
| 二、安全保障 | 第35页 |
| 三、支付方式 | 第35-36页 |
| 四、心理因素 | 第36-37页 |
| 第二节 改进滴滴出行存在的不足 | 第37-40页 |
| 一、完善打车软件 | 第37-38页 |
| 二、政府的合理管制 | 第38-40页 |
| 第三节 合法化问题 | 第40-42页 |
| 一、全国范围的合法化 | 第40-41页 |
| 二、《兰州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》 | 第41-42页 |
| 结语 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 在学期间的研究成果 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |