900t运梁车再制造及工程实践
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 再制造的发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外再制造发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内再制造发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 运梁车发展现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国外运梁车的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内运梁车的发展现状 | 第15-18页 |
| 1.4 运梁车再制造发展现状 | 第18-19页 |
| 1.5 课题的意义及主要内容 | 第19-21页 |
| 1.5.1 运梁车再制造的意义 | 第19页 |
| 1.5.2 本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 运梁车零部件的恢复性再制造 | 第21-32页 |
| 2.1 实用拆解技术 | 第21-24页 |
| 2.2 再制造运梁车的清洗和检测 | 第24-29页 |
| 2.2.1 废旧运梁车的整体清洗 | 第24-25页 |
| 2.2.2 废旧运梁车零部件的清洗 | 第25-27页 |
| 2.2.3 机械零件的失效形式 | 第27-28页 |
| 2.2.4 机械零部件的检测 | 第28-29页 |
| 2.3 部分零部件的再制造加工 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 再制造运梁车电液系统的设计与验证计算 | 第32-51页 |
| 3.1 再制造运梁车电液系统方案设计 | 第32-43页 |
| 3.1.1 液压驱动系统 | 第32-35页 |
| 3.1.2 液压转向系统 | 第35-39页 |
| 3.1.3 液压悬挂系统 | 第39-41页 |
| 3.1.4 其他辅助系统 | 第41-43页 |
| 3.2 再制造液压驱动系统的验证计算 | 第43-48页 |
| 3.2.1 驱动轮的动力学分析 | 第43-44页 |
| 3.2.2 运行阻力计算 | 第44-45页 |
| 3.2.3 再制造发动机参数验证计算 | 第45-46页 |
| 3.2.4 马达配套减速机的验证计算 | 第46-47页 |
| 3.2.5 驱动马达验证计算 | 第47页 |
| 3.2.6 驱动液压泵参数验证计算 | 第47-48页 |
| 3.3 再制造开式系统参数的验证计算 | 第48-50页 |
| 3.3.1 转向系统 | 第48-49页 |
| 3.3.2 悬挂系统 | 第49-50页 |
| 3.4 其它系统元件的参数计算验证 | 第50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 再制造运梁车液压系统可靠性分析及试验 | 第51-71页 |
| 4.1 可靠性工程的概念 | 第51-53页 |
| 4.1.1 可靠性基本数量特征 | 第51-52页 |
| 4.1.2 寿命的概率分布 | 第52-53页 |
| 4.2 再制造运梁车液压系统可靠性分析 | 第53-66页 |
| 4.2.1 液压系统可靠性模型 | 第53-55页 |
| 4.2.2 再制造运梁车液压系统可靠性模型的建立 | 第55-59页 |
| 4.2.3 再制造运梁车液压系统可靠度的预测计算 | 第59-66页 |
| 4.3 液压系统可靠度仿真及现场试验 | 第66-70页 |
| 4.3.1 可靠度的MATLAB仿真 | 第66-68页 |
| 4.3.2 现场试验 | 第68-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 再制造运梁车转向液压系统故障树分析 | 第71-80页 |
| 5.1 故障树分析法基本理论介绍 | 第71-72页 |
| 5.1.1 故障的基本概念 | 第71页 |
| 5.1.2 故障树 | 第71-72页 |
| 5.2 故障树的基本分析方法 | 第72-74页 |
| 5.2.1 故障树的定性分析 | 第73-74页 |
| 5.2.2 灰关联理论在故障树中的应用 | 第74页 |
| 5.3 实际应用 | 第74-78页 |
| 5.3.1 故障树建模与关联度计算 | 第75-78页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
