某型飞机防滑刹车控制盒的仿真和测试
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外刹车技术的发展概况 | 第12-13页 |
| 1.3 刹车系统仿真技术的发展 | 第13-14页 |
| 1.4 虚拟仪器技术 | 第14-15页 |
| 1.5 SimulationX介绍 | 第15-16页 |
| 1.6 本文的主要研究内容及章节安排 | 第16-19页 |
| 1.6.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.6.2 论文章节安排 | 第17-19页 |
| 第2章 半物理仿真平台的引入 | 第19-27页 |
| 2.1 飞机刹车系统的分析及工作原理 | 第19-21页 |
| 2.1.1 飞机刹车系统的分析 | 第19-21页 |
| 2.1.2 飞机液压刹车系统工作原理 | 第21页 |
| 2.2 某型飞机的半物理仿真平台工作原理 | 第21-22页 |
| 2.3 某型飞机的半物理仿真平台功能探究 | 第22-23页 |
| 2.4 半物理仿真平台的方案选取 | 第23-24页 |
| 2.5 半物理仿真平台的总体设计 | 第24-25页 |
| 2.6 本章总结 | 第25-27页 |
| 第3章 某型飞机刹车系统的纯软件仿真 | 第27-45页 |
| 3.1 飞机减速过程动力学分析 | 第27-29页 |
| 3.2 机轮在运动时的受力分析 | 第29-30页 |
| 3.3 机轮模型 | 第30-31页 |
| 3.4 机轮轮胎的模型 | 第31-34页 |
| 3.5 防滑刹车系统建模与仿真 | 第34-39页 |
| 3.5.1 刹车盘原理 | 第34页 |
| 3.5.2 防滑刹车气压系统模型 | 第34-36页 |
| 3.5.3 防滑刹车液压系统模型 | 第36-39页 |
| 3.6 刹车控制算法 | 第39-43页 |
| 3.6.1 传统控制算法的分析 | 第39-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 仿真平台的设计与实现 | 第45-67页 |
| 4.1 仿真平台硬件设计 | 第45-46页 |
| 4.2 主要硬件模块的设计与实现 | 第46-49页 |
| 4.2.1 CPU模块 | 第46-47页 |
| 4.2.2 信号处理与IO模块 | 第47页 |
| 4.2.3 电源模块 | 第47页 |
| 4.2.4 模拟负载模块 | 第47页 |
| 4.2.5 继电器模块 | 第47-48页 |
| 4.2.6 通信接口模块 | 第48-49页 |
| 4.3 软件架构的设计 | 第49-51页 |
| 4.4 Lab VIEW FPGA的设计 | 第51页 |
| 4.5 设计模型的选取 | 第51-52页 |
| 4.6 FPGA子模块设计 | 第52-54页 |
| 4.6.1 D/A子模块 | 第52-53页 |
| 4.6.2 模拟负载和IO子模块 | 第53-54页 |
| 4.6.3 A/D子模块 | 第54页 |
| 4.7 功能模块的设计与实现 | 第54-65页 |
| 4.7.1 空中/地面模块 | 第56-57页 |
| 4.7.2 正常刹车功能模块 | 第57-58页 |
| 4.7.3 停机刹车功能模块 | 第58-59页 |
| 4.7.4 主起落架收上刹车功能模块 | 第59页 |
| 4.7.5 液压锁开启功能模块 | 第59-60页 |
| 4.7.6 正常防滑功能模块 | 第60-61页 |
| 4.7.7 机轮交叉保护功能模块 | 第61-62页 |
| 4.7.8 防滑工作失效速度功能模块 | 第62-63页 |
| 4.7.9 BIT功能模块 | 第63-64页 |
| 4.7.10 数据存储模块 | 第64-65页 |
| 4.8 半物理仿真平台成果展示 | 第65页 |
| 4.9 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 实验结果与分析 | 第67-75页 |
| 5.1 模块测试结果与分析 | 第67-73页 |
| 5.2 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75页 |
| 6.2 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士期间已发表论文和参与项目 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
