MFC驱动的可变形机翼缩比模型主动变形仿真与验证
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-17页 |
| 1.2.1 智能材料和结构 | 第9页 |
| 1.2.2 压电材料 | 第9-13页 |
| 1.2.3 压电纤维复合材料（MFC） | 第13-17页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 2 压电材料及其有限元研究方法 | 第19-30页 |
| 2.1 压电效应与压电材料 | 第19-21页 |
| 2.1.1 压电效应及其表达式 | 第19-20页 |
| 2.1.2 压电效应机理 | 第20-21页 |
| 2.2 压电材料的有限元研究方法 | 第21-24页 |
| 2.2.1 有限元方法分析概述 | 第21-22页 |
| 2.2.2 压电复合材料的有限元分析 | 第22-23页 |
| 2.2.3 有限元的热分析方法 | 第23-24页 |
| 2.3 基于热弹性比拟方法的压电复合材料仿真分析 | 第24-25页 |
| 2.3.1 热弹性比拟法的基本理论 | 第24页 |
| 2.3.2 压电的本构方程 | 第24-25页 |
| 2.3.3 热弹性的本构方程 | 第25页 |
| 2.3.4 热力学本构方程和压电本构方程等效 | 第25页 |
| 2.4 热弹性比拟法的仿真验证 | 第25-28页 |
| 2.4.1 压电执行器的压电单元分析 | 第25-27页 |
| 2.4.2 压电执行器的热弹性比拟分析 | 第27-28页 |
| 2.5 热弹性比拟法的实验验证 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 可变形机翼缩比模型的设计制造及主动变形仿真 | 第30-41页 |
| 3.1 可变形机翼缩比模型设计方案 | 第30-32页 |
| 3.2 可变形机翼缩比模型制造方案 | 第32-35页 |
| 3.3 缩比模型主动变形的仿真分析 | 第35-40页 |
| 3.3.1 模型创建与参数设置 | 第35-37页 |
| 3.3.2 施加电压后的模拟仿真结果 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 可变形机翼缩比模型主动变形实验验证 | 第41-53页 |
| 4.1 缩比模型主动变形的地面实验验证 | 第41-46页 |
| 4.1.1 地面实验系统的总体布置 | 第41-42页 |
| 4.1.2 地面实验的硬件部分 | 第42-44页 |
| 4.1.3 地面实验系统的软件设计 | 第44页 |
| 4.1.4 模型地面实验主动变形实验结果与分析 | 第44-46页 |
| 4.2 缩比模型主动变形的风洞试验 | 第46-51页 |
| 4.2.1 模型风洞实验系统简介 | 第46-49页 |
| 4.2.2 模型风洞实验主动变形实验结果与分析 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53页 |
| 5.2 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
