摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
1.2 风积沙路基压实技术发展状况 | 第10-12页 |
1.2.1 国外风积沙筑路技术发展状况 | 第10-11页 |
1.2.2 国内风积沙筑路技术研究与发展 | 第11-12页 |
1.3 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.4 本文研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
1.4.2 技术路线 | 第14-15页 |
第二章 风积沙室内基本性质研究 | 第15-31页 |
2.1 项目概况 | 第15-16页 |
2.1.1 依托项目概况 | 第15页 |
2.1.2 分布和地质状况 | 第15-16页 |
2.1.3 气候情况 | 第16页 |
2.1.4 腾格里沙漠形成原因 | 第16页 |
2.2 风积沙路基压实机理分析 | 第16-17页 |
2.3 沿线风积沙颗粒分析 | 第17-21页 |
2.4 风积沙压实特性分析 | 第21-28页 |
2.5 风积沙路基压实技术研究方法 | 第28-29页 |
2.5.1 风积沙压实技术研究 | 第28页 |
2.5.2 风积沙干密度确定方法 | 第28-29页 |
2.5.3 风积沙路基压实标准 | 第29页 |
2.5.4 风积沙路基压实度检测方法 | 第29页 |
2.6 小结 | 第29-31页 |
第三章 风积沙试验路段压实试验研究 | 第31-53页 |
3.1 引言 | 第31页 |
3.2 风积沙路基压实沉降分析 | 第31-32页 |
3.2.1 风积沙路基沉降特征 | 第31页 |
3.2.2 风积沙压实沉降理论分析 | 第31-32页 |
3.3 试验路段压实方案 | 第32页 |
3.3.1 试验路段边坡处理技术 | 第32页 |
3.3.2 试验路段压实方案 | 第32页 |
3.4 试验路段风积沙振动试验分析 | 第32-36页 |
3.5 风积沙压实效果分析 | 第36-43页 |
3.5.1 风积沙水坠法压实试验分析 | 第36-39页 |
3.5.2 风积沙静压与振动压实试验分析 | 第39-43页 |
3.6 风积沙压实度检测 | 第43-51页 |
3.6.1 风积沙路堤压实度检测对比分析 | 第43-47页 |
3.6.2 轻型动力触探检测风积沙路堤压实度 | 第47-51页 |
3.7 小结 | 第51-53页 |
第四章 厚层风积沙路基压实技术有限元分析 | 第53-70页 |
4.1 引言 | 第53-54页 |
4.2 有限元软件适用性分析 | 第54-55页 |
4.2.1 有限元简介及适用性 | 第54页 |
4.2.2 有限元分析 | 第54-55页 |
4.3 厚层风积沙在不同工况下的压实特性分析 | 第55-63页 |
4.3.1 厚层风积沙有限元方案的确定 | 第55-56页 |
4.3.2 参数选取 | 第56页 |
4.3.3 不同填筑厚度下影响分析 | 第56-59页 |
4.3.4 不同坡度下影响分析 | 第59-61页 |
4.3.5 不同压实遍数下影响分析 | 第61-63页 |
4.4 厚层风积沙二次压实效应研究 | 第63-69页 |
4.4.1 厚层风积沙路基二次压实效应分析 | 第63页 |
4.4.2 厚层风积沙二次压实效应关系公式 | 第63-69页 |
4.5 小结 | 第69-70页 |
第五章 风积沙陡坡路基压实技术有限元分析 | 第70-79页 |
5.1 引言 | 第70页 |
5.2 加筋技术在道路工程中的应用 | 第70-71页 |
5.3 沙丘坡面填挖交界路基加筋处治不均匀沉降分析 | 第71-72页 |
5.3.1 填挖交界不均匀沉降原因 | 第71-72页 |
5.3.2 土工格室加筋影响因素分析 | 第72页 |
5.4 沙丘破面路基压实方案 | 第72-73页 |
5.5 数值分析模型与参数选取 | 第73页 |
5.6 陡坡路堤填挖交界处治技术 | 第73-78页 |
5.6.1 不同铺设层数对风积沙路基差异沉降影响分析 | 第73-75页 |
5.6.2 不同土工格室模量对路基差异沉降效果分析 | 第75-77页 |
5.6.3 不同土工格室高度对路基差异沉降效果分析 | 第77-78页 |
5.7 小结 | 第78-79页 |
第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
结论 | 第79-80页 |
进一步研究建议 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
硕士期间发表的论文 | 第84-85页 |
致谢 | 第85页 |