| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状及发展趋势 | 第9-12页 |
| 1.2.1 车联网的研究现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.2.2 车辆信息采集系统的研究现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的研究内容及论文结构 | 第12-13页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 车辆信息采集系统的设计方案及OBD系统标准 | 第14-27页 |
| 2.1 车辆信息采集系统的总体设计方案 | 第14-16页 |
| 2.1.1 系统功能的基础需求 | 第14-15页 |
| 2.1.2 设计原则与目标 | 第15页 |
| 2.1.3 系统总体设计 | 第15-16页 |
| 2.2 OBD系统简介及诊断标准接口 | 第16-17页 |
| 2.2.1 OBD系统简介 | 第16页 |
| 2.2.2 OBD诊断系统标准接口 | 第16-17页 |
| 2.3 OBD II通信标准协议 | 第17-25页 |
| 2.3.1 ISO15765协议 | 第18-21页 |
| 2.3.2 基于K线的KWP2000协议 | 第21-23页 |
| 2.3.3 SAE J1850协议 | 第23-24页 |
| 2.3.4 诊断协议对比 | 第24-25页 |
| 2.4 OBD-Ⅱ的诊断模式及故障码 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 车辆信息采集模块的EMC设计与测试相关技术 | 第27-37页 |
| 3.1 EMC的基本介绍 | 第27-31页 |
| 3.1.1 EMC（电磁兼容）概念 | 第27-28页 |
| 3.1.2 汽车电子产品电磁兼容（EMC）的重要性 | 第28-29页 |
| 3.1.3 汽车电子产品EMC测试基本原理 | 第29-31页 |
| 3.2 车辆信息采集模块的EMC测试方法 | 第31-35页 |
| 3.2.1 汽车电磁兼容标准简介 | 第31-32页 |
| 3.2.2 EMI（电磁骚扰）测试方法 | 第32-34页 |
| 3.2.3 EMS（电磁抗扰度）测试方法 | 第34-35页 |
| 3.3 车辆信息采集模块的EMC设计方案 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于OBD的车辆信息采集系统的硬件设计 | 第37-51页 |
| 4.1 硬件设计的总体方案 | 第37-38页 |
| 4.2 硬件的基础电路设计 | 第38-45页 |
| 4.2.1 主芯片及其最小系统电路 | 第38-40页 |
| 4.2.2 电源模块电路 | 第40-41页 |
| 4.2.3 ELM327与OBD端的通讯接口电路 | 第41-44页 |
| 4.2.4 蓝牙模块电路 | 第44-45页 |
| 4.3 PCB板的EMC设计 | 第45-50页 |
| 4.3.1 电路原理图的设计 | 第45-46页 |
| 4.3.2 PCB板的EMC设计及优化 | 第46-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 基于OBD的车辆信息采集系统软件的实现 | 第51-58页 |
| 5.1 软件开发环境的搭建 | 第51-52页 |
| 5.2 系统核心功能的软件实现 | 第52-57页 |
| 5.2.1 蓝牙通讯的实现 | 第52-53页 |
| 5.2.2 车辆数据采集的实现 | 第53-57页 |
| 5.2.3 数据远程传输的实现 | 第57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 功能试验与EMC测试 | 第58-72页 |
| 6.1 基于OBD的车辆信息采集模块的功能试验 | 第58-62页 |
| 6.1.1 试验的硬件条件 | 第58-60页 |
| 6.1.2 模块的功能性试验 | 第60-62页 |
| 6.2 基于OBD的车辆信息采集模块EMC测试 | 第62-66页 |
| 6.2.1 模块的EMI测试 | 第62-65页 |
| 6.2.2 模块的EMS测试 | 第65-66页 |
| 6.3 EMC试验结果及数据 | 第66-71页 |
| 6.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
