| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文研究的背景 | 第9-11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第12-14页 |
| 第二章 A320自动飞行系统原理研究 | 第14-26页 |
| ·自动飞行系统的组成及交联 | 第14-15页 |
| ·自动飞行系统的基本组成 | 第14-15页 |
| ·自动飞行系统的交联 | 第15页 |
| ·自动驾驶仪 | 第15-17页 |
| ·自动驾驶仪的基本原理及组成 | 第15-17页 |
| ·自动驾驶仪的主要功用 | 第17页 |
| ·自动油门系统 | 第17-19页 |
| ·自动油门系统的工作原理 | 第18页 |
| ·自动油门系统功用 | 第18-19页 |
| ·自动油门系统和飞行计算机管理系统以及自动驾驶仪系统的关系 | 第19页 |
| ·飞行指引仪 | 第19-21页 |
| ·飞行指引仪的组成及工作原理 | 第19-20页 |
| ·工作方式 | 第20-21页 |
| ·偏航阻尼系统 | 第21-24页 |
| ·偏航阻尼系统的组成 | 第21-23页 |
| ·偏航阻尼系统的功用和基本工作原理 | 第23-24页 |
| ·安定面配平和马赫配平 | 第24-25页 |
| ·安定面配平 | 第24页 |
| ·马赫配平系统 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 A320自动飞行系统故障树设计与建立 | 第26-33页 |
| ·故障树分析法 | 第26-27页 |
| ·故障树的建立 | 第27-29页 |
| ·故障树常用符号 | 第27-28页 |
| ·建树步骤和注意事项 | 第28-29页 |
| ·故障树的数学描述 | 第29-30页 |
| ·FTA在航空系统维修方面的应用 | 第30页 |
| ·A320自动飞行系统故障树的建立 | 第30-31页 |
| ·故障树和专家系统的联系 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 A320自动飞行系统故障诊断专家系统设计 | 第33-42页 |
| ·专家系统介绍 | 第33-35页 |
| ·故障诊断专家系统的工作原理及结构 | 第35-36页 |
| ·A320自动飞行系统故障诊断专家系统设计 | 第36-41页 |
| ·知识库的建立和获取 | 第37页 |
| ·知识库的实现和管理 | 第37-38页 |
| ·A320自动飞行系统故障树的建立 | 第38-39页 |
| ·推理与推理模式的设计 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 A320自动飞行系统故障诊断专家系统的实现 | 第42-61页 |
| ·系统总体框架设计 | 第42-43页 |
| ·知识库的建立 | 第43-47页 |
| ·知识获取 | 第43-44页 |
| ·知识库的实现 | 第44-47页 |
| ·知识库的管理 | 第47-53页 |
| ·事实表的管理 | 第47-51页 |
| ·规则表的管理 | 第51-53页 |
| ·推理机的建立 | 第53-55页 |
| ·故障模糊诊断 | 第55-56页 |
| ·系统软件的实现 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 | 第65-70页 |
| 攻读硕士期间所取得的学术成果 | 第70页 |