| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·机务维修人误研究的历史沿革 | 第10-13页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·选题背景 | 第13页 |
| ·课题意义和价值 | 第13-14页 |
| ·课题最终目标及实施方案 | 第14-15页 |
| ·本文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 机务维修人误分类分析理论模型研究 | 第17-30页 |
| ·PEAR模型 | 第17页 |
| ·CREAM方法 | 第17-21页 |
| ·SHEL模型 | 第21页 |
| ·Reason模型 | 第21-22页 |
| ·HFACS人误分析分类系统 | 第22-23页 |
| ·HFACS—ME(维修扩展模型) | 第23-25页 |
| ·MEDA维修差错辅助诊断程序 | 第25-28页 |
| ·JANUS人误分类分析模型 | 第28-30页 |
| 第三章 机务维修人误分类标准设计及指标体系遴选 | 第30-42页 |
| ·机务维修人误分类标准设计 | 第30-39页 |
| ·机务维修人误分类标准设计的理论依据 | 第30-32页 |
| ·机务维修人误分类标准/操作性定义 | 第32-39页 |
| ·民航机务维护人误分类分析指标体系 | 第39-42页 |
| 第四章 机务维修事故调查的人误分类分析程序设计及案例分析 | 第42-55页 |
| ·机务维修人误事故调查的目的 | 第42页 |
| ·事故调查的必要条件和阶段性计划 | 第42-46页 |
| ·事故调查前的准备 | 第42-43页 |
| ·事故/事件调查的阶段划分 | 第43-46页 |
| ·机务维修事故调查的人误分类分析程序 | 第46-48页 |
| ·机务维修人误案例分类分析:麦道-88起飞时发动机停车失控 | 第48-55页 |
| 第五章 机务维修人误分类分析系统需求分析与系统设计 | 第55-81页 |
| ·需求分析 | 第55-59页 |
| ·机务维修人误分类信息管理现状 | 第55-56页 |
| ·用户需求 | 第56-58页 |
| ·系统可行性 | 第58-59页 |
| ·系统设计目标 | 第59-60页 |
| ·总体目标 | 第59页 |
| ·功能目标 | 第59-60页 |
| ·系统设计方案 | 第60-77页 |
| ·系统设计 | 第60-62页 |
| ·系统结构 | 第62-67页 |
| ·数据库设计 | 第67-77页 |
| ·分类分析系统信息管理流程 | 第77-78页 |
| ·人误原因因素分类统计分析及预测 | 第78-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
