CRH2型动车组车轮疲劳强度分析及轮径限度研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 动车组维修制度 | 第14-15页 |
| 1.2.2 检修制度应用现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 车轮强度研究现状 | 第18页 |
| 1.3 论文主要研究内容及方法 | 第18-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-22页 |
| 2 检修限度及研究方法确定 | 第22-38页 |
| 2.1 轮径减小原因 | 第22-26页 |
| 2.1.1 车轮损伤 | 第22-24页 |
| 2.1.2 踏面镟修 | 第24-25页 |
| 2.1.3 国内运用维修调查分析 | 第25-26页 |
| 2.2 检修限度确定基本原则 | 第26-29页 |
| 2.2.1 最大检修限度确定原则 | 第26-28页 |
| 2.2.2 中间检修限度确定原则 | 第28-29页 |
| 2.3 有限元理论方法及模型建立基本原则 | 第29-31页 |
| 2.3.1 有限元理论 | 第29-30页 |
| 2.3.2 有限元建模的基本原则 | 第30-31页 |
| 2.4 车轮强度标准 | 第31-33页 |
| 2.4.1 美国标准 | 第31-32页 |
| 2.4.2 国际铁路联盟标准 | 第32-33页 |
| 2.5 CRH2型动车组车轮有限元模型建立 | 第33-35页 |
| 2.5.1 CRH2型动车组车轮介绍 | 第33-34页 |
| 2.5.2 车轮实体模型建立 | 第34-35页 |
| 2.5.3 有限元模型 | 第35页 |
| 2.6 安全系数的确定 | 第35-37页 |
| 2.7 本章总结 | 第37-38页 |
| 3 CRH2型动车组车轮结构强度分析 | 第38-54页 |
| 3.1 基本方法及评价准则 | 第38-40页 |
| 3.1.1 压装载荷 | 第38-39页 |
| 3.1.2 机械载荷 | 第39页 |
| 3.1.3 车轮材料参数及静强度评价准则 | 第39-40页 |
| 3.1.4 加载方式选择 | 第40页 |
| 3.2 原型车轮结构强度分析 | 第40-44页 |
| 3.2.1 过盈配合下的计算结果 | 第40-42页 |
| 3.2.2 有限元分析结果 | 第42-44页 |
| 3.3 不同轮径的结构强度对比分析 | 第44-52页 |
| 3.3.1 不同轮径下的最大应力对比 | 第45-47页 |
| 3.3.2 不同轮径下横截面应力对比 | 第47-52页 |
| 3.4 本章总结 | 第52-54页 |
| 4 CRH2型动车组车轮疲劳强度分析 | 第54-76页 |
| 4.1 方法与评价准则 | 第54-58页 |
| 4.1.1 疲劳强度分析原理 | 第54-55页 |
| 4.1.2 疲劳强度评定方法 | 第55-56页 |
| 4.1.3 评价准则 | 第56-58页 |
| 4.2 关键部位疲劳强度分析 | 第58-67页 |
| 4.2.1 疲劳强度应力计算结果 | 第58-61页 |
| 4.2.2 疲劳强度评价 | 第61-62页 |
| 4.2.3 不同轮径下疲劳强度结果数据 | 第62-64页 |
| 4.2.4 不同轮径下疲劳应力对比分析 | 第64-66页 |
| 4.2.5 总体分析 | 第66-67页 |
| 4.3 整体结构疲劳强度分析 | 第67-74页 |
| 4.3.1 计算方法 | 第67-68页 |
| 4.3.2 基本思路 | 第68页 |
| 4.3.3 原型车轮应力结果分析 | 第68-72页 |
| 4.3.4 疲劳评价 | 第72页 |
| 4.3.5 其他特殊直径车轮的疲劳强度评价 | 第72-74页 |
| 4.4 本章总结 | 第74-76页 |
| 5 CRH2型动车组车轮轮轨关系接触分析 | 第76-94页 |
| 5.1 轮轨接触理论 | 第76-78页 |
| 5.2 接触几何模型建立 | 第78-81页 |
| 5.2.1 三维模型建立 | 第78页 |
| 5.2.2 轮轨模型网格划分 | 第78-80页 |
| 5.2.3 轮轨模型参数定义 | 第80-81页 |
| 5.3 接触结果分析 | 第81-92页 |
| 5.3.1 车轮表面Von Mises应力结果 | 第82-83页 |
| 5.3.2 车轮横截面应力结果分析 | 第83-86页 |
| 5.3.3 接触面对比分析 | 第86-87页 |
| 5.3.4 不同轮径的应力对比分析 | 第87-92页 |
| 5.4 本章总结 | 第92-94页 |
| 6 CRH2型动车组轮径限度建议及分析验证 | 第94-104页 |
| 6.1 785mm车轮有限元建模 | 第94页 |
| 6.2 静强度校核 | 第94-96页 |
| 6.3 疲劳强度校核 | 第96-97页 |
| 6.4 轮轨接触关系校核 | 第97-99页 |
| 6.5 车轮直径最大检修限度建议值 | 第99页 |
| 6.6 车轮尺寸改进建议 | 第99-102页 |
| 6.6.1 改进原因分析 | 第99-100页 |
| 6.6.2 改进结果验证 | 第100-102页 |
| 6.7 本章总结 | 第102-104页 |
| 7 总结与展望 | 第104-106页 |
| 7.1 总结 | 第104-105页 |
| 7.2 展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-108页 |
| 附录A | 第108-110页 |
| 作者简历及攻读硕士 /博士学位期间取得的研究成果 | 第110-114页 |
| 学位论文数据集 | 第114页 |
