高速铁路环境LTE性能测试技术研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 引言 | 第12-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 LTE发展状况 | 第12-13页 |
| 1.1.2 高速铁路移动通信发展 | 第13-14页 |
| 1.1.3 论文研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文结构安排 | 第16-17页 |
| 2 高速铁路环境LTE测试平台 | 第17-28页 |
| 2.1 测试平台整体结构 | 第17-20页 |
| 2.1.1 LTE物理层性能测试系统 | 第17-19页 |
| 2.1.2 LTE链路性能测试系统 | 第19-20页 |
| 2.1.3 两系统间区别与联系 | 第20页 |
| 2.2 系统各部分组成及介绍 | 第20-26页 |
| 2.2.1 无线综测仪(CMW500) | 第21-22页 |
| 2.2.2 信道仿真仪(C8) | 第22-23页 |
| 2.2.3 NI-PXI软件无线电平台 | 第23-26页 |
| 2.3 系统工作原理 | 第26-27页 |
| 2.3.1 物理层性能测试系统工作原理 | 第26-27页 |
| 2.3.2 链路性能测试系统工作原理 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 高速铁路环境无线信道仿真方法 | 第28-46页 |
| 3.1 高速铁路无线信道特点 | 第28-33页 |
| 3.1.1 高速铁路多普勒频移特性 | 第29-31页 |
| 3.1.2 高速铁路信道时间选择性衰落 | 第31-32页 |
| 3.1.3 高速铁路信道非平稳特性 | 第32-33页 |
| 3.2 信道场景选取 | 第33-34页 |
| 3.3 无线信道参数选取 | 第34-37页 |
| 3.3.1 采样密度 | 第34-35页 |
| 3.3.2 移动台位置 | 第35-36页 |
| 3.3.3 天线间距 | 第36页 |
| 3.3.4 时延分辨率 | 第36-37页 |
| 3.4 信道冲激响应生成 | 第37-42页 |
| 3.5 上下行信道仿真方法 | 第42-43页 |
| 3.6 无线信道仿真流程 | 第43-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 高速铁路场景下LTE性能测试及结果 | 第46-68页 |
| 4.1 无线信道仿真参数测试 | 第46-51页 |
| 4.1.1 测试环境 | 第46页 |
| 4.1.2 测试指标 | 第46-47页 |
| 4.1.3 测试流程 | 第47-48页 |
| 4.1.4 测试的结果及分析 | 第48-51页 |
| 4.2 LTE物理层性能测试 | 第51-59页 |
| 4.2.1 测试环境 | 第51-52页 |
| 4.2.2 测试指标 | 第52-53页 |
| 4.2.3 测试流程 | 第53-54页 |
| 4.2.4 测试结果 | 第54-57页 |
| 4.2.5 物理层性能分析 | 第57-59页 |
| 4.3 LTE链路性能测试 | 第59-68页 |
| 4.3.1 测试结果 | 第59-62页 |
| 4.3.2 链路性能分析 | 第62-67页 |
| 4.3.3 TD-LTE与LTE FDD性能比较 | 第67-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68页 |
| 5 结论及展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
