| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的构成 | 第17-19页 |
| 第2章 相关研究理论综述 | 第19-32页 |
| 2.1 VMI概念及特点 | 第19-21页 |
| 2.1.1 VMI的内涵 | 第19-20页 |
| 2.1.2 VMI的特点 | 第20-21页 |
| 2.2 VMI与传统库存控制模式的比较 | 第21-24页 |
| 2.2.1 传统库存控制的模式 | 第21-22页 |
| 2.2.2 VMI模式 | 第22-24页 |
| 2.3 VMI在汽车物流系统中的应用 | 第24-32页 |
| 2.3.1 VMI模式下的库存管理 | 第24-26页 |
| 2.3.2 VMI模式在供应链中的适应性分析 | 第26-27页 |
| 2.3.3 汽车零部件供应链中VMI运作模式 | 第27-29页 |
| 2.3.4 汽车物流主要模式以及存在的缺陷 | 第29-32页 |
| 第3章 沈阳TYBS汽车物流系统的现状与问题分析 | 第32-37页 |
| 3.1 沈阳TYBS公司介绍 | 第32-33页 |
| 3.2 沈阳TYBS汽车物流系统的运作现状 | 第33页 |
| 3.3 沈阳TYBS汽车物流系统存在的问题 | 第33-34页 |
| 3.4 沈阳TYBS汽车物流系统构建的思路 | 第34-37页 |
| 第4章 基于VMI的沈阳TYBS汽车物流系统构建方案 | 第37-45页 |
| 4.1 沈阳TYBS的VMI模式改进 | 第37-40页 |
| 4.1.1 VMI模式的现状分析 | 第37页 |
| 4.1.2 TYBS汽车VMI模式改进的可行性分析 | 第37-38页 |
| 4.1.3 沈阳TYBS的VMI模式改进方案 | 第38-40页 |
| 4.2 基于VMI的沈阳TYBS汽车物流系统设计 | 第40-45页 |
| 4.2.1 柔性工装物流系统的设计 | 第40-41页 |
| 4.2.2 供应物流系统的设计 | 第41页 |
| 4.2.3 生产物流系统的设计 | 第41-43页 |
| 4.2.4 物流配送信息系统的设计 | 第43-45页 |
| 第5章 结论与展望 | 第45-47页 |
| 5.1 本文的主要工作 | 第45页 |
| 5.2 进一步研究的展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |