摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
目录 | 第5-8页 |
第一章 绪论 | 第8-16页 |
1.1 引言 | 第8页 |
1.2 课题背景 | 第8-11页 |
1.2.1 课题来源 | 第8-9页 |
1.2.2 现有玩具研发流程中的问题 | 第9-11页 |
1.3 研究目标及主要研究内容 | 第11-12页 |
1.3.1 研究目标 | 第11页 |
1.3.2 主要研究内容 | 第11-12页 |
1.4 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.4.1 产品设计中大变形理论概述 | 第12-13页 |
1.4.2 产品设计中模态分析研究现状 | 第13-14页 |
1.4.3 齿轮箱减振降噪研究现状 | 第14-15页 |
本章小结 | 第15-16页 |
第二章 玩具火车版本升级设计需求 | 第16-23页 |
2.1 儿童玩具的工程设计 | 第16-18页 |
2.2 玩具火车玩具简介及问题 | 第18-19页 |
2.2.1 玩具火车概况 | 第18页 |
2.2.2 玩具火车版本升级 | 第18-19页 |
2.3 旧版本玩具火车结构分析 | 第19-22页 |
2.3.1 旧版本玩具火车主要结构分析 | 第19-21页 |
2.3.2 旧版本玩具火车人工工时计算 | 第21-22页 |
本章小结 | 第22-23页 |
第三章 新版玩具火车的参数化设计 | 第23-33页 |
3.1 参数化设计及塑胶产品设计原则 | 第23-25页 |
3.1.1 参数化设计 | 第23页 |
3.1.2 参数化平台 | 第23-24页 |
3.1.3 塑胶产品设计原则 | 第24-25页 |
3.2 关键结构的参数化设计 | 第25-31页 |
3.2.1 结构支架的设计 | 第26页 |
3.2.2 马达牙箱的设计 | 第26-27页 |
3.2.3 辨识结构的设计 | 第27-28页 |
3.2.4 电子功能模块的整合 | 第28-29页 |
3.2.5 新旧火车对比分析 | 第29-31页 |
3.3 关键结构有限元仿真需求分析 | 第31-32页 |
3.3.1 辨识结构弹簧片优化设计需求分析 | 第31页 |
3.3.2 牙箱噪音减振降噪优化设计需求分析 | 第31-32页 |
本章小结 | 第32-33页 |
第四章 辨识结构有限元仿真及优化设计 | 第33-53页 |
4.1 有限元静力学分析原理 | 第33-35页 |
4.1.1 有限元静力学分析 | 第33页 |
4.1.2 大变形问题的基本方程 | 第33-34页 |
4.1.3 大变形问题的 Lagrange 表示法 | 第34-35页 |
4.2 辨识结构弹簧片的大变形静力学仿真分析 | 第35-40页 |
4.2.1 弹簧片参数化建模 | 第35-37页 |
4.2.2 弹簧片仿真分析验证 | 第37-38页 |
4.2.3 弹簧片分析比较 | 第38-40页 |
4.3 弹簧片多目标试验优化设计 | 第40-48页 |
4.3.1 厚度对弹簧片大变形影响 | 第41-42页 |
4.3.2 受力点位置对弹簧片大变形影响 | 第42-44页 |
4.3.3 悬臂长度对弹簧片大变形影响 | 第44-46页 |
4.3.4 弹簧片最优设计选择 | 第46-48页 |
4.4 玩具火车整机及辨识结构功能验证 | 第48-52页 |
4.4.1 玩具火车样板制作 | 第48-49页 |
4.4.2 辨识结构测试方法及验证分析 | 第49-52页 |
本章小结 | 第52-53页 |
第五章 牙箱噪音初步研究及模态分析 | 第53-65页 |
5.1 马达牙箱噪音产生的原因 | 第53-54页 |
5.2 自由振动及隔振降噪原理 | 第54-59页 |
5.2.1 自由振动 | 第54-56页 |
5.2.2 噪声及噪声控制 | 第56-59页 |
5.3 马达牙箱噪音模态分析 | 第59-64页 |
5.3.1 模态分析原理 | 第60页 |
5.3.2 马达牙箱系统的模态分析 | 第60-61页 |
5.3.3 求解牙箱系统的固有频率及振型 | 第61-63页 |
5.3.4 牙箱系统固有频率优化设计 | 第63-64页 |
本章小结 | 第64-65页 |
第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
6.1 结论 | 第65-66页 |
6.2 展望 | 第66-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-70页 |