飞机起落架收放作动筒指型锁的磨损研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 磨损的研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 锁机构磨损的研究概况 | 第13-14页 |
| 1.2.3 磨损有限元分析研究概况 | 第14页 |
| 1.3 本文主要研究工作内容 | 第14-15页 |
| 1.4 学位论文组织框架 | 第15-16页 |
| 第二章 指型锁止动环解锁实验与指型锁脱开卡住实验 | 第16-43页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 锁机构的介绍 | 第16-19页 |
| 2.2.1 起落架机构以及锁机构在起落架中的作用 | 第16-17页 |
| 2.2.2 锁机构的分类及工作原理 | 第17-19页 |
| 2.3 实验方案设计 | 第19-29页 |
| 2.3.1 实验指型锁介绍 | 第19-20页 |
| 2.3.2 实验设备 | 第20-23页 |
| 2.3.3 实验参数 | 第23-24页 |
| 2.3.4 实验夹具设计 | 第24-25页 |
| 2.3.5 实验流程 | 第25-29页 |
| 2.4 实验结果分析 | 第29-42页 |
| 2.4.1 指型锁工作过程的受力分析 | 第29-30页 |
| 2.4.2 指型锁止动环解锁实验结果分析 | 第30-32页 |
| 2.4.3 指型锁脱开卡住实验结果分析 | 第32-38页 |
| 2.4.4 指型锁不同参数对比分析 | 第38-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 数值模拟仿真 | 第43-54页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 磨损的本构模型 | 第43-46页 |
| 3.3 磨损的有限元研究 | 第46-49页 |
| 3.3.1 有限元法的基本原理 | 第46-47页 |
| 3.3.2 有限元法的分析过程 | 第47-48页 |
| 3.3.3 MSC.MARC介绍 | 第48-49页 |
| 3.4 有限元仿真 | 第49-53页 |
| 3.4.1 模型的建立 | 第49-50页 |
| 3.4.2 几何清理 | 第50-51页 |
| 3.4.3 网格划分 | 第51页 |
| 3.4.4 材料属性 | 第51-52页 |
| 3.4.5 载荷与边界条件 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 指型锁有限元仿真结果与分析 | 第54-67页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 仿真结果及分析 | 第54-59页 |
| 4.2.1 指型锁磨损过程云图 | 第54-56页 |
| 4.2.2 指型锁各型号锁磨损云图 | 第56-59页 |
| 4.3 仿真与实验结果对比 | 第59-66页 |
| 4.3.1 止动环解锁力对比分析 | 第59-60页 |
| 4.3.2 指型锁脱开卡住轴向力对比分析 | 第60-65页 |
| 4.3.3 指型锁磨损云图对比分析 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 总结 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |
