摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
注释表 | 第12-14页 |
缩略词 | 第14-15页 |
第一章 绪论 | 第15-23页 |
1.1 引言 | 第15-16页 |
1.2 当前研究概况 | 第16-21页 |
1.2.1 跨大气层飞行器着陆装置 | 第16-19页 |
1.2.2 起落架布局设计 | 第19页 |
1.2.3 起落架缓冲器设计及其缓冲性能仿真优化设计 | 第19-21页 |
1.3 本章的主要工作及研究内容 | 第21-23页 |
第二章 起落架的总体布局研究 | 第23-27页 |
2.1 引言 | 第23页 |
2.2 起落架总体参数和设计要求 | 第23-24页 |
2.3 初步布局设计 | 第24-26页 |
2.3.1 方案设计阶段 | 第24页 |
2.3.2 停机地面载荷的计算 | 第24-25页 |
2.3.3 轮胎的选择 | 第25-26页 |
2.4 本章小结 | 第26-27页 |
第三章 起落架缓冲系统参数设计 | 第27-33页 |
3.1 引言 | 第27页 |
3.2 参数设计 | 第27-32页 |
3.2.1 使用下沉速度 | 第27页 |
3.2.2 撞击功量估算 | 第27页 |
3.2.3 使用行程估算 | 第27-28页 |
3.2.4 活塞杆面积的初步计算 | 第28-29页 |
3.2.5 缓冲器初始气腔体积和压力的计算 | 第29-31页 |
3.2.6 缓冲器设计 | 第31-32页 |
3.3 本章小结 | 第32-33页 |
第四章 基于虚拟样机的起落架联合仿真 | 第33-47页 |
4.1 引言 | 第33-34页 |
4.2 起落架结构三维建模与装配 | 第34-36页 |
4.3 落震试验 | 第36-39页 |
4.3.1 落震试验参数的确定 | 第36-38页 |
4.3.2 起落架落震力学模型 | 第38-39页 |
4.4 基于Motion与AMESim的联合仿真 | 第39-43页 |
4.4.1 联合仿真方法 | 第39-40页 |
4.4.2 起落架落震试验动力学模型 | 第40-41页 |
4.4.3 起落架缓冲器液压模型 | 第41-43页 |
4.5 起落架落震试验仿真及分析 | 第43-46页 |
4.5.1 前起落架落震仿真结果及分析 | 第43-44页 |
4.5.2 主起落架落震仿真结果及分析 | 第44-46页 |
4.6 本章小结 | 第46-47页 |
第五章 基于OPTIMUS的缓冲器优化设计 | 第47-57页 |
5.1 引言 | 第47页 |
5.2 OPTIMUS软件介绍 | 第47-49页 |
5.2.1 OPTIMUS软件优势 | 第47-48页 |
5.2.2 OPTIMUS软件工作过程 | 第48-49页 |
5.3 优化模型的建立 | 第49-50页 |
5.3.1 设计变量 | 第49页 |
5.3.2 目标函数 | 第49-50页 |
5.3.3 约束条件 | 第50页 |
5.4 优化工作流的建立 | 第50-52页 |
5.4.1 软件的集成 | 第50-52页 |
5.4.2 优化算法 | 第52页 |
5.5 优化结果及其分析 | 第52-56页 |
5.5.1 前起落架优化结果及分析 | 第52-54页 |
5.5.2 主起落架优化结果及分析 | 第54-56页 |
5.6 本章小结 | 第56-57页 |
第六章 柔性化起落架落震缓冲性能分析 | 第57-65页 |
6.1 引言 | 第57页 |
6.2 有限元分析理论基础 | 第57-59页 |
6.3 起落架构件有限元模型及柔性体模型的建立 | 第59-61页 |
6.3.1 起落架构件网格划分 | 第59-60页 |
6.3.2. 边界条件的定义 | 第60-61页 |
6.3.3 起落架柔性体模型的建立 | 第61页 |
6.4 柔性体落震性能仿真及分析 | 第61-64页 |
6.4.1 前起落架柔性体落震性能分析 | 第61-63页 |
6.4.2 主起落架柔性体落震试验及其结果分析 | 第63-64页 |
6.5 本章小结 | 第64-65页 |
第七章 总结与展望 | 第65-67页 |
7.1 本文主要工作总结 | 第65-66页 |
7.2 进一步工作展望 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |