航天器支架结构阻尼特性实验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 阻尼的研究及发展状况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 结构阻尼辨识技术的发展 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第15-17页 |
| 第二章 模态参数识别方法研究 | 第17-41页 |
| 2.1 频域识别法 | 第17-24页 |
| 2.1.1 有理分式多项式法 | 第17-18页 |
| 2.1.2 正交多项式拟合法 | 第18-21页 |
| 2.1.3 向量拟合法 | 第21-24页 |
| 2.2 时域识别法 | 第24-31页 |
| 2.2.1 复指数法 | 第24-26页 |
| 2.2.2 ARMA时序分析法 | 第26-29页 |
| 2.2.3 特征系统实现算法 | 第29-31页 |
| 2.3 基础激励梁阻尼识别算例 | 第31-39页 |
| 2.3.1 有理分式多项式法 | 第33-34页 |
| 2.3.2 正交多项式拟合法 | 第34-35页 |
| 2.3.3 向量拟合法 | 第35-36页 |
| 2.3.4 复指数法 | 第36-37页 |
| 2.3.5 ARMA时序分析法 | 第37-38页 |
| 2.3.6 特征系统实现算法 | 第38-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 支架阻尼特性实验 | 第41-52页 |
| 3.1 实验项目 | 第41-42页 |
| 3.2 正交试验方法 | 第42-44页 |
| 3.3 实验系统原理和实验设备 | 第44-48页 |
| 3.3.1 基础激励结构的模态理论 | 第45-46页 |
| 3.3.2 实验原理图及实验设备 | 第46-48页 |
| 3.4 实验步骤 | 第48页 |
| 3.5 实测数据模态参数识别 | 第48-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 支架阻尼特性预示 | 第52-69页 |
| 4.1 支架阻尼识别 | 第52-58页 |
| 4.2 支架阻尼回归预示模型 | 第58-66页 |
| 4.2.1 阻尼极差分析 | 第59页 |
| 4.2.2 阻尼方差分析 | 第59-60页 |
| 4.2.3 阻尼回归分析 | 第60-66页 |
| 4.3 支架阻尼回归模型验证 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 本文主要工作和结论 | 第69-70页 |
| 5.2 后续研究与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |
